Il motore (siglato VNB2M) ha il pistone bloccato, per il resto sembra ok.
Il clacson normale a righe, sportellino laterale senza serratura fortunatamente.
Dai ragazzi, ditemi tutto quello che secondo voi non vabene, la sella presenta una piccola mancanza sul retro, che si puo fare? La chiave è ancora quella originale, chiaramente quel poggiapiedi vintage è in vendita
La piastra portapacchi noon c'è, sara tra i primi acquisti.
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Ultima modifica di pier.falcone; 24-07-12 alle 21:37
complimenti, mica male!
mi sembra bella completa e sana!
il bordoscudo non ci va, lo devi togliere, anche il devioluci non mi pare il suo, devi verificare dal numero di telaio se montava ancora quello in tinta della vnb1 o quello cromato
a vedere il cavalletto pare già quello "grosso" quindi è probabile che il devio sia cromato e non più quello azzurro..
Da fonte Vespa Tecnica la Vnb2T dal telaio n° 9001 monta il cavalletto di diametro maggiore, il devio penso sia giusto cromato...Originariamente Scritto da enricopiozzo
Sicuro Pier.falcone tu la voglia rifare nuova CONFETTO??? Guarda qualche topic in giro nel forum di Signorhood dove trasforma dei " rottami" ( chiamiamoli così, scusatemi...) in conservati eccezionali!!!
E vuoi mettere il fascino? Pensaci bene, molto bene.....
Peccato la sella, trovi la copertuta replicata ma la sua era ottima a parte quel pezzo mancante. L'avessero immatricolata prima del 1963 avresti avuto la targa in ferro ( ha x mè + fascino
) invece di quella in plastica, dai numeri che lasci intravedere ( AP 4**** ) può esser stata immatricolata dal 64 al 72; controlla cmq il libretto se quadra, ok?
Il poggia-piedi è fantastico, il serbatoio dentro??Sinceramente non intendendomene del modello in questione non sò se è giusto monti i profili sullo scudo, poi nn vedo piegato lo scudo a sinistra quindi il manubrio presumo si blocchi a fine corsa, giusto? Domani controlla il carburatore, dovrebbe essere un 20/15 C se non ricordo male, aspettiamo però i più esperti...
p.s. Ti ho mandato un msg in Pm, Ciao
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