Smonti la testa,filo di stagno da saldatura,lo attacchi al cielodel pistone con nastro,occhio che deve arrivare proprio al bordo,dove c'è la banda di squish della testata,rimonti la testata,serri tutto e dai una zampata,rismonti il tutto,vedi se lo stagno è stato compresso e misuri col calibro:quello è il tuo squish...Fidarsi dell'esperienza altrui è bene,però ogni coppia di carter è un mondo a sè,può capitare di montare lo stesso identico cilindro su due coppie di carter e ottenere valori di squish anche parecchio diversi fra di loro...Dai un'occhiata,ci vuole poco
