Megadella o... (PX 125 originale!)

[Frasko]

Ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum e sono sicuro che la risposta alla mia domanda sia in altri 100 post...solo che giuro che non ho trovato una risposta adeguata! :( Comunque, ho ancora il 125 originale e non saprei che marmitta montare mentre aspetto di fare una modifica seria! Mi conviene davvero comprare una Megadella oppure spendendo lo stesso denaro dovrei comprare una Giannelli, Polini, Malossi, Simonini, insomma marmitte tipo queste qui più economiche?? A livello di resa e di rapporto qualità/prezzo che mi consigliate?? Scusate se sono stato ripetitivo ragazzi, ma ho trovato varie risposte che però non hanno risolto il mio problema...se qualcuno ha avuto una di queste marmitte scriva qualcosa!! Grazie a tutti in anticipo!!

[joedreed]

Megadella, nessun dubbio. In previsione della modifica al motore (177??) almeno la versione 1.5 se non vuoi esagerare, altrimenti v4 o v6.

ps: io ho la 1.5 ed è perfetta su un 150 due travasi con testa abbassata.

[Frasko]

Infatti anche io ero del primo parere! Mi è stato detto che è strepitosa come marmitta e mi sono già informato sul prezzo contattando Mega! Ma a livello di prestazioni fa guadagnare ripresa e accelerazione?? :)

[joedreed]

Ti sveglia il motore è davvero ottima per un 125; se poi monterai il 177 sarai entusiasta dell'acquisto, vale ogni centesimo.
Devi solo aumentare di due punti il getto del max, poi apri e divertiti; io tornando indietro avrei preso la v4, ma anche la 1.5 va bene.

[Frasko]

Grazie mille :D Senti una domanda che non riguarda le marmitte, che rapporti dovrei montare per avere una 4° lunga sul 125 originale che possiedo?? :)

[joedreed]

Guarda per il px 125 ti consiglio il pignone direttamente, quello 23 drt ingrana sulla primaria del px; almeno sei pronto a tirare tutte le marce a dovere col 177.

[iena]

Ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum e sono sicuro che la risposta alla mia domanda sia in altri 100 post...solo che giuro che non ho trovato una risposta adeguata! :( Comunque, ho ancora il 125 originale e non saprei che marmitta montare mentre aspetto di fare una modifica seria! Mi conviene davvero comprare una Megadella oppure spendendo lo stesso denaro dovrei comprare una Giannelli, Polini, Malossi, Simonini, insomma marmitte tipo queste qui più economiche?? A livello di resa e di rapporto qualità/prezzo che mi consigliate?? Scusate se sono stato ripetitivo ragazzi, ma ho trovato varie risposte che però non hanno risolto il mio problema...se qualcuno ha avuto una di queste marmitte scriva qualcosa!! Grazie a tutti in anticipo!!

Per come la penso io lascia stare di cambiare solo la marmitta: non avresti sti gran miglioramenti e soprattutto poi ti potresti trovare una marmitta che non ti va bene per le modifiche che andrai a fare in futuro. Magari adesso dici "metterò al massimo un DR p&p" e poi invece al momento dell'elaborazione ti viene voglia di un Parmakit ..

Io lascerei stare

[joedreed]

Si, intendevo dire di prenderlo per poi montarlo sul 177. Il 23 drt è perfetto per il 177 insieme alla megadella v4. Ovvio che sarebbe in ogni caso preferibile prendere un bel polini o pinasco in all, getti e poi pensare alla megadella. Se non ha intenzione di lavorare troppo una megadella v1.5 il motore lo sveglia.

[Frasko]

Ok grazie a tutti, per il momento cambio solo la marma, poi in futuro vedrò che tipo di modifica andrò a fare! :D Buona Vespa a tutti!

[iena]

Ok grazie a tutti, per il momento cambio solo la marma, poi in futuro vedrò che tipo di modifica andrò a fare! :D Buona Vespa a tutti!

Ocio che la modifica futura sarà per forza di cose vincolata dalla marmitta che scegli adesso e la scelta di adesso è per forza di cose vincolata dal fatto di avere il motore completamente originale!! Rischi di segarti le gambe, non potrai mai avere quel "qualcosa di più" dal tuo motore con la marmitta che sei costretto a comprare ora (qualcosa di più rispetto ad una elaborazione standard intendo, non rispetto all'originale), salvo poi cambiare nuovamente la marmitta

[Frasko]

Sisi ne sono consapevole, ma visto che finchè mio padre non mi dà il permesso di mettere la modifica (e ce ne vorrà un bel pò di tempo D:) allora intanto volevo spremere al massimo l'originale! Oltre alla marma ci posso mettere qualcos'altro? Il pignone è stato escluso prima, perchè non alza un granchè su un motore non modificato! :)

[joedreed]

Se prendi la megadella 1.5 poi potrai sfruttare il polini o pinasco con drt 23 senza problemi; secondo me sarebbe la scelta più equilibrata.

Dopo la marma puoi solo cambiare il flitro e adeguare la carburazione.

[giannimini]

Non vorrei fare il guastafeste ma un px 125 è fermo anche se si ci monta qualsiasi marmitta.

Io ti consiglierei di mettere un bel padellino sito ed adeguare i getti...

Spendi 30 euro e già ti va meglio... Se poi vuoi di più ci metti un bel. Dr...

In tutto spendi 130 di materiale e altre 30 euro le dai al meccanico o al tuo amico per montare tutto

Poi fai tu, ognuno è libero di gardenie ciò che vuole dei propri soldi!

Per il filtro dell'aria lascia perdere il. Polini, toglilo direttamente e occhio alle strade sterrate... Se proprio ti spaventi metti il filtrino sotto la sella e vai alla grande, o un collant prima del gommone (soffietto)

Spero di averti consigliato bene

Io sulla mia lml ho tolto il filtro, messo una sito normale e un malossi 166 ed e cambiata dal giorno alla notte

[Roco]

Io sinceramente ho il px 150 2011 originale e per farlo andare meglio ho cambiato 4 marmitte.
simonini racing, polini, proma quadra e in ultimis una polidella(versione antecedente la megadella ma molto simile).
Non è vero che il motore ti rimane chiantato...
Acquista di coppia e prende giri più velocemente, la differenza rispetto un padellino si nota, solo solo che nei curvoni in salita o nelle strade collinari il motore sale che è un piacere.
Considerando inoltre che la risposta del motore è diventata molto sensibile con l'apertura dell'acceleratore.
Ovviamente con un giusto settaggio di anticipo e carburazione!

Se vuoi tirare fuori qualcosina in più puoi provare ad abbassare la testata del cilindro e stop!
Visto il rendimento del mio motore ed il brio che ha, montare una polidella/megadella si è rivelato un'ottima cosa.

[Case93]

Io sinceramente ho il px 150 2011 originale e per farlo andare meglio ho cambiato 4 marmitte.
simonini racing, polini, proma quadra e in ultimis una polidella(versione antecedente la megadella ma molto simile).
Non è vero che il motore ti rimane chiantato...
Acquista di coppia e prende giri più velocemente, la differenza rispetto un padellino si nota, solo solo che nei curvoni in salita o nelle strade collinari il motore sale che è un piacere.
Considerando inoltre che la risposta del motore è diventata molto sensibile con l'apertura dell'acceleratore.
Ovviamente con un giusto settaggio di anticipo e carburazione!

Se vuoi tirare fuori qualcosina in più puoi provare ad abbassare la testata del cilindro e stop!
Visto il rendimento del mio motore ed il brio che ha, montare una polidella/megadella si è rivelato un'ottima cosa.

Com'era con la Quadra?io ho dovuto levarla perchè la battevo ovunque,comunque la 4a non la tirava nemmeno pagata e per avere dei giri decenti dovevo stirare la 3a fino al fuorigiri quasi...e ho un 177 con le 22/68



Per il filtro Polini...lascia stare,chi dice di aver avuto miracoli con i filtri(e visto che credo tu sia abbastanza giovane di fantomatici scooter con filtro a cono e ZX a 110 ne avrai sentito parlare)ma senza altri lavori è del tutto inutile...anzi leggevo altrove che il Polini è un vero tappo,il cornetto può andare ma per 50 euro se lo possono tenere.

[Frasko]

Oh si, nella mia città di tamarri con la ZX e il filtro cono ce ne sono a tonnellate -.-" Ma mi tengo a distanza da tutto quello che dicono queste persone perchè ho lo scooter modificato e sono consapevole quando fa rumore perchè va forte e non perchè ha una marmitta che sembra un cucchiaio di legno che batte su una pentola! Ahahah Comunque se il filtro della Polini è da scartare, allora a questo punto sostituisco l'originale con un ricambio originale e via! ;)

[smilzoPX125E]

secondo me se sai smanettare sui motori, ti conviene lasciare stare la marmitta per adesso, e dedicarti alla raccordatura del carburatore e vaschetta, puoi anche provare a strombarlo nel venturi allargandolo in cima, elimina il filtro aria mettendo un pezzo di calza all'imboccatura della vaschetta, slimazzare il pistone se l'albero avesse bisogno di essere bilanciato, e provare a lavorare sulle fasi del cilindro, e ovviamente abbassare la testa, qualcosa ne dovrebbe venire fuori, però prima misura bene le fasi, la compressione e lo squish
ci sono diversi topic da consultare sul forum a riguardo, io me li sono stampati e quando ne ho bisogno me li rileggo

[Roco]

Com'era con la Quadra?io ho dovuto levarla perchè la battevo ovunque,comunque la 4a non la tirava nemmeno pagata e per avere dei giri decenti dovevo stirare la 3a fino al fuorigiri quasi...e ho un 177 con le 22/68



Per il filtro Polini...lascia stare,chi dice di aver avuto miracoli con i filtri(e visto che credo tu sia abbastanza giovane di fantomatici scooter con filtro a cono e ZX a 110 ne avrai sentito parlare)ma senza altri lavori è del tutto inutile...anzi leggevo altrove che il Polini è un vero tappo,il cornetto può andare ma per 50 euro se lo possono tenere.

Si esatto, la proma l'ho provato sull'originale.
La 4a non la potevo mettere proprio perchè il motore moriva...ma in compenso aveva un'allungo pauroso e le prime 3 marce le spingeva bene, non cerco come la Megadella o Polidella.
E' una marmitta molto particolare.
Ho ipotizzato, ed lo farò al più presto, di provarla su un blocco con albero corsa lunga e gruppo in alluminio.

[Farinos]

Un consiglio.... secondo me cambiare la marmitta sul motore originale non è che convenga un gran che... si guadagna veramente poco... e se si passa ad un espansione "seria" si rischia di peggiorare e basta... Per il filtro dell'aria stessa cosa: con il filtro polini se sotto non c'è una base seria di motore che richiede un volume d'aria importante si fanno piu danni che altro!!!

[giannimini]

Si d'accordo ci siamo ma tu hai già un 150, su un 125?una marmitta più aperta che sia una megadella o qualcos'altro di costoso superiore le 100 euro non ce lo vedo. Preferirei spendere meno e prendere un padellino normale. Poi come ho detto poco fa ognuno è libero di far ciò che vuole per le cinsi può mettere anche una m3px su un 125 originale ahahah

[Frasko]

Per Iena: adesso entro in trattativa con mio padre e vedo cosa riesco a fare ahahah
Per gli altri: visto che comunque, come dicevo prima, la modifica dovrà aspettare, tanto vale intanto (per divertirmi un pò!) a cambiare qualcos'altro per fargli acquistare un pò di brio! :) la Megadella mi sembra la soluzione ideale! :D Comunque, tornando al discorso "filtro", avevo letto prima che potre mettere quello della T5...qual'è meglio tra questo e quello che dite che va sotto la sella? :) Grazie a tutti comunque di aver risposto :D

[giannimini]

Dato che stai prendendo un px catalitico la marmitta devi cambiarli per forza di cose, sennò non va una mazza... È con questo dico ch non arrivi manco ad 80 effettivi! Quindi come ha detto qualcuno se proprio devi mettere una megadella prendi la versione più aperta di tutte, in modo da avere una buona base per le operazioni future se già ti deve arrivare la vespa e pensi ad elaborarla tranquillo che dopo aver messo la narmita penserai ad altre cose

Per i lavori di raccordatura puoi farli dopo aver messo la marmitta con tutto originale, migliorerai di molto l'erogazione... Se poi spiani anche la testa andrai molto meglio...

Considera comunque come marmitte anche la sito plus, costa 70 euro e va un pelo ma proprio un pelo meno della megadella per sentito dire... Su un 125 manco ne ne accorgi e risparmi circa 60 euro da conservare per il cilindro!

Sennò se proprio vuoi la megadella te l'ho detto prendono la versione più aperta!

Oppure se non vuoi spendere molto per adesso prediti un padellino originale o sito anche usato e lo svuoti, con 30 euro fai tutto e sei antisgamo al 1000 x 1000 e poi ci metti un dr! Facendo così andrai molto ma molto meglio rispetto al 125 con megadella, hai speso lo stesso, sei più antisgamo e conservi i pezzi originali immacolati

Poi il mio è sempre un consiglio! Affidati a ciò che rendi più giusto, e leggi tanto, vedrai che riuscirai ad ottenere ciò che vuoi rimanendo soddisfatto!

La cosa che ti sconsiglio invece sono i filtri sia polini che t5. Se vuoi che la vespa respiri bene devi proprio toglierlo il filtro, tutte le altre cose performante per quanto sono descritte vanno a strozzare il carburatore originale della px che fa ridere... Senza contare che un filtro per t5, oltre a costare un casino deve essere abbassato perché non ci entra e lo rovini perché l'aria non passerebbe come dovrebbe... Seno dovresti prendere anche il carburatore del t5 per essere apposto!

Spero di essersi stato d'aiuto!

[Frasko]

Grazie mille per i consigli, ma il mio PX non è catalitico, è del 1981, non credo che ci fossero queste norme anti-inquinamento :)

[Lz92]

Come vedi ci sono pareri discordanti circa il rendimento di una megadella sul 125; io posso consigliarti di parlarne con Carmelo (Mega), per esperienza personale ti dico che è una persona onestissima oltre che in gamba. Se il motore migliorerà o meno te lo dirà lui stesso, e in caso di risposta affermativa ti fai consigliare quella più adatta
Per il filtro lascia stare quello Polini, monta questo: http://old.vesparesources.com/showth...e-a-costo-zero! è una modifica facile facile, e rende di più rispetto al filtro originale (e soprattutto non spendi nulla!). Altra cosa facile è abbassare la testata, misuri l'altezza di squish con del filo di stagno (cerca, se non trovi nulla mi mandi un messaggio privato e sarò felice di aiutarti) e l'abbassi portando l'altezza di squish a 1,6mm, non oltre.

Quindi ricapitolando:
-filtro come nel link
-testata abbassata
-megadella (se rende)

questo giusto per iniziare... perchè se ci prendi la mano ci sono tantissime cose che potrai fare, potrai alleggerire il pistone, ovalizzare il carburatore, rivedere le luci in canna, rivedere la fasi di travaso e scarico, e se vorrai spingerti ancora oltre anche la fase di aspirazione. Non aspettarti il miracolo naturalmente, un qualsiasi 177 Dr p&p andrà più forte, però sicuramente migliori, e poi hai la soddisfazione di vedere il motore rendere di più grazie agli interventi fatti con le tue mani

visto che credo tu sia abbastanza giovane di fantomatici scooter con filtro a cono e ZX a 110 ne avrai sentito parlare

Ahah questa è bella, qui da me invece si sente parlare di Liberty 125 completamente originali che vanno a 120 orari in due o col parabrezza quindi puoi capire benissimo perchè sono diventati i miei arcinemici

[Case93]

Come vedi ci sono pareri discordanti circa il rendimento di una megadella sul 125; io posso consigliarti di parlarne con Carmelo (Mega), per esperienza personale ti dico che è una persona onestissima oltre che in gamba. Se il motore migliorerà o meno te lo dirà lui stesso, e in caso di risposta affermativa ti fai consigliare quella più adatta
Per il filtro lascia stare quello Polini, monta questo: http://old.vesparesources.com/showth...e-a-costo-zero! è una modifica facile facile, e rende di più rispetto al filtro originale (e soprattutto non spendi nulla!). Altra cosa facile è abbassare la testata, misuri l'altezza di squish con del filo di stagno (cerca, se non trovi nulla mi mandi un messaggio privato e sarò felice di aiutarti) e l'abbassi portando l'altezza di squish a 1,6mm, non oltre.

Quindi ricapitolando:
-filtro come nel link
-testata abbassata
-megadella (se rende)

questo giusto per iniziare... perchè se ci prendi la mano ci sono tantissime cose che potrai fare, potrai alleggerire il pistone, ovalizzare il carburatore, rivedere le luci in canna, rivedere la fasi di travaso e scarico, e se vorrai spingerti ancora oltre anche la fase di aspirazione. Non aspettarti il miracolo naturalmente, un qualsiasi 177 Dr p&p andrà più forte, però sicuramente migliori, e poi hai la soddisfazione di vedere il motore rendere di più grazie agli interventi fatti con le tue mani



Ahah questa è bella, qui da me invece si sente parlare di Liberty 125 completamente originali che vanno a 120 orari in due o col parabrezza quindi puoi capire benissimo perchè sono diventati i miei arcinemici

Come farà sfogo dargli le paghe al semaforo! anche prima mi ero ingarellato con un Runner...dovevo aspettare degli amici quindi dopo 100 metri ho lasciato perdere ma con un 1-2-3 gli ero avanti 30 metri!
Se non ha il cambio è un nemico! e poi quanti motorini/razzo le prendono dalla mia misera Vespa...semplicemente il mondo degli scooter è pieno di parolai!