Iniziamo i lavori di finitura per quanto riguarda la lattoneria: eliminazione delle pieghe in corrispondenza della parte inferiore/anteriore del tunnel, formatesi a causa dello "svergolamento" del telaio, mediante l'ausilio dello spotter.
Ottobre 2013
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La raddrizzatura della parte inferiore/anteriore del tunnel è conclusa, inoltre abbiamo saldato mediante "brasatura" il dado interno scocca fissaggio piolo bloccaggio sella, inserendone uno di quelli alti, visibile a confronto con quelli usualmente usati per assemblaggio motore e rifatto la saldatura del rinforzo semiscocca sx.
Ottobre 2013
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Complimenti Oscar, seguo con interesse. Potresti spiegarmi per cortesia che cos è lo spotter? Mi interessa molto questo tipo di lavorazione. Mi interesserebbe sapere anche che tipo di lavorazione avete praticato per l'eliminazione della ruggine.
Ti ringrazio in anticipo se vorrai togliermi queste mie curiosità.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Ti ringrazio per la curiosità dimostrata: lo "spotter" non è altro che un attrezzo che permette di saldare spine come in questo caso, oppure altre minuterie per estrarre la lamiera deformata negli "scatolati", ha largo impiego nella riparazione delle carrozzerie di autovetture.
Ecco un video dimostrativo: Car body spotter working - YouTube
Effettuato saldature tramite "brasatura" nel vano motore e al sotto pedana.
Ottobre 2013
a) crepa da saldare e foro passaggio fili antifurto da tappare
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Di rado si vedono interventi professionali cosi ! Bravo oscar 888
Domanda:ma quel banco dima e tuo ? Dove si trova ? Molto interessante fammi sapere grazie
Il banco di squadratura è un adattamento che abbiamo eseguito noi in officina, al momento possiamo intervenire solo sulla "serie piccola"... per regolamento non possiamo farci pubblicità...Originariamente Scritto da bep
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