Si sapevo di questo sfasamento ma ero sempre stato convinto che il numero del motore doveva essere più alto di quello del telaio.
Avevo letto da qualche parte che questo dipendeva dal fatto che i motori erano prodotti in misura superiore ai telai in quanto destinati ai test e come pezzi di ricambio, ma magari era solo uno delle tante voci e leggende che girano sulla Piaggio.
Ad ogni buon modo ha superato già un paio di revisioni senza problemi, vedrò di metterlo in regola prima della prossima.