La vespa ha preso fuoco

[cecco_bf]

Ciao a tutti,
vi scrivo perché ho un grosso problema con la mia vespa px 200 disk.

Stavo cambiando la ruota posteriore. Per poter lavorare comodo ho appoggiato la vespa a un grosso pezzo di legno sul lato destro. In questo modo la ruota non toccava il suolo.

Il serbatoio era più o meno a metà.

Finito con la ruota metto la moto dritta sul cavalletto e sento un po di odore di benzina. Guardo sotto la sella ma non vedo niente.
Faccio per accendere la moto e sento un blocco. Come se qualcosa si è bloccato. Provo una seconda volta e dal motore a destra parte una scintilla. Dopo di che la moto prende fuoco in particolare dalla marmitta. La marmitta, col senno del poi e dopo averla smontata, era piena di benzina.

Vorrei capire come é possibile una cosa del genere. Avevo già cambiato la ruota posteriore in questo modo ma non era successo niente.

E vorrei chiedervi che pezzi sono quelli che ho bruciato cosi da poterli cambiare. Non so come si chiamano.
Per fortuna il fuoco ha fatto pochi danni visto che ho trovato un estintore in comune...
La moto è bruciata comunque per almeno 3 minuti.

I danni più grossi sono i pneumatici, la batteria e qualche filo. ma non so poi se anche il motore ha subito danni.

Ecco le foto.

Le fiamme sono partire da qui

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Ma è soprattutto da questo lato che è bruciata
IMG_3439.jpg

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[hki]

che sf....!! secondo me si è bloccato lo spillo del carburatore ed ha riempito di miscela prima il cilindro e da lì alla marmitta.. Buona norma sarebbe chiudere il rubinetto della benzina quando si fanno operazioni strane (inclinare,....) ed in generale io lo chiudo anche quando la lascio parcheggiata..
Secondo me devi sostituire in parte l'impianto elettrico (o quantomeno tagliare e re-intestare i fili dove non c'è + l'isolante) , la gomma posteriore e mi pare anche la cuffia copri-volano..

[Utente Cancellato 007]

beh, se corichi la vespa senza chiudere la benzina è normalissimo che si riempia la marmitta... è difficile pensare che lo spillo e il galleggiante possano lavorare bene con la gravità a sfavore...
la prossima volta accendi la vespa, chiudi la benzina e lascia che la vespa si spenga... a quel punto puoi coricarla come ti pare (magari, per sicurezza, metti un sacchetto di plastica tra tappo del serbatoio e serbatoio... in questa maniera, se il tappo non fosse perfetto, non avresti problemi di perdite dal serbatoio)

[cecco_bf]

Ciao,
senza dubbio è andata cosi, ho inclinato la vespa senza chiudere la benzina. Ma voi come fate a cambiare la ruota posteriore? La inclinate?

Se no, come ci chiama quel pezzo che si vede nella foto bruciacchiato?

I fili entrano nella carrozzeria. Se non sbaglio si accede all'impianto elettrico dal sotto sedile no? Si tira via il tappo nero e si svita un pezzo bianco.
O sbaglio?

Grazie

[casabis]

Così entri nel serbatoio, tu devi toglierlo........., sviti le viti posteriori, quelle anteriori (devi togliere la sella), stacchi i tubi benzina e mix (stavolta chiudila) e sfili il serbatoio (per comodità leva la gommina attorno all'asta benzina).

Cordialmente

[Case93]

Ciao,
senza dubbio è andata cosi, ho inclinato la vespa senza chiudere la benzina. Ma voi come fate a cambiare la ruota posteriore? La inclinate?

Metto un pezzo di legno sotto il motore tanto da rialzare la Vespa per muovere la ruota,bastano anche pochi CM.
Ovviamente la Vespa è sul cavalletto

[vespiaggio]

chiudi la benzina, via il cofano lato motore e la corichi di fianco fino in terra: non si rovina nulla

[Echospro]

Ma non hai sdraiato la vespa o si?

In condizioni normali, con la vespa in piedi, trovi benzina ovunque se non chiude lo spillo del galleggiante ed il rubinetto è aperto.

Se invece hai inclinato la vespa, è normale che fuoriesca la benzina che hai nella vaschetta del carburatore, sempre che tu abia chiuso il rubinetto, altrimenti anche in questo caso la benzina arriva ovunque.

A giudicare dal relè e dai cavi collegati sembrerebbe un corto sul motorino d'avviamento, è la benzina che non doveva essere li a fatto il resto.
Potrebbe essere una concomitanza di fattori.


Gg