La vespa ha preso fuoco

[Echospro]

No no, non lo fare con una lattina di succo d'ananas!!!!
E' risaputo che l'ananas "brucia i grassi" e sotto il motore rischierebbe di scivolare.

Io uso questo

Birra.jpg

fai un po' più di fatica a metterlo sotto il motore ma poi sai che soddisfazione dopo "buttere il vuoto"?


Gg

[cecco_bf]

MAGICA VESPA

dopo un incendio di 3 minuti abbondanti è andata in moto al primo colpo....

solo una vespa puo farlo

[Bringo]

ma i tubi:1 dell olio
e 1 della benzina non si son danneggiati?

[bestsmallframer]

grande vespa.
comunque secondo me è successo questo.
il gruppo termico si è riempito di benzina che ha bloccato la salita del pistone, a quel punto il motorino d'abbiamento si e trovato a bloccarsi, quindi sicuramente si sarà riscaldato, o è saltato il fusibile ed è scoppiato l'incendio.
controlla se il fusibile è integro o saltato...

[Bringo]

dalle foto dovrebbe esser sciolto no?

[cecco_bf]

Ciao
allora la moto funziona, le luci e le frecce si acendono, il clacson è un po deboluccio.

Io purtroppo di roba elettrica non me ne intendo, quindi non so cosa devo cambiare.

Sicuramente la batteria e il cavo +rosso ma per il resto....

Come si chiamano gli oggetti che indico nella foto? Io partirei con quelli.

cavi.jpg

[casabis]

Ma se funzionano perchè li vuoi sostituire, smontali (segnando la posizione dei fili o facendo foto dettagliate) puliscili e una volta installata la nuova batteria verifica che sia tutto ok, se poi non vanno li cambi.
Verifica piuttosto i cablaggi e se defomati e/o cotti sostituiscili.
Il clacson è debole perchè essendo sotto batteria non riceve abbastanza corrente.

Cordialmente

[gluglu]

Quel pezzo cerchiato di rosso a penzoloni con attaccati quei cavi è il portafusibile ed il relativo fusibile. Lo trovi tranquillamente per pochi euro ad un autoricambi o da un elettrauto. E' un ricambio comune. Come ti è già stato suggerito, verifica l'integrità dei cavi e delle connessioni, anche quelle puoi tranquillamente farle verificare da un elettrauto, è normale materiale di consumo.
Mi permetto di ripetere il consiglio che ti ho scritto poco sopra: NON avviare il motore con la batteria scollegata, ho letto più volte che questo può provocare un danno al regolatore di tensione (che sarebbe quell'affare rettangolare d'alluminio grande come un pacchetto di sigarette avvitato con due viti a croce al telaio che si intravede nella stessa foto).
Probabilmente con la batteria scollegata il claxon non funziona nel migliore dei modi. Riprova quando avrai ripristinato l'impianto e vedi che succede.