Io parlo di falso contatto come ossidazione dei morsetti che crea una resistenza e di conseguenza riduce la potenza, per il fatto che quando accelleri al massimo si spenga la luce, mi sa proprio abbia ragione Sartana, a meno che questo problema si sia presentato all'improvviso, senza che prima accadesse e senza aver ''frugato'' qualcosa nel manubrio.![]()