problema con puntine.....passo all elettronica ????

[sartana1969]

Hai parzialmente ragione ma hai dimenticato una cosa importante.Con le puntine ed i condensatori attualmente in produzione(che sono tutti EFFE)non vai da nessuna parte.I condensatori saltano dopo pochi km e prima di trovarne uno valido ne devi comprare almeno 5 o 6(nel frattempo sei sempre a piedi...)e le puntine(sempre EFFE)sono fatte col culo,i piattelli non sono mai paralleli e per rimetterle in ordine c'è da perder tempo e non sempre il risultato è quello giusto.Per ovviare ai problemi si devono cercare i ricambi di una volta,magari puntine e condensatori MICAL che equipaggiavano tutti i mezzi piaggio fino agli anni 80;con quelli effettivamente ci fai decine di migliaia di km prima di avere qualche rogna.

basta chiedere
taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaac!!!

[Psycovespa77]

Ultimamente(ma non diciamolo in giro)ho trovato sei condensatori e sei puntine di quella ditta,peccato che ormai sia passato all'elettronica...ma li userò comunque per altri progetti.

[FranKesco]

Caro poeta, altro che pazienza, ho letto con attenzione e grazie dei tanti consigli! Effettivamente forse il gioco non vale la candela, come dici tu...
La verità è che proprio non riesco a tenere una vespa originale, sono sempre alla ricerca di qualcosa da modificare per farla un po' mia, è stato così con la mia 200PX, ed ora è lo stesso con la special... che tra l'altro "ufficialmente" ho acquistato per mio figlio...
A questo punto, visto che il mio motore avrebbe comunque bisogno di una revisione alla termica, alla frizione, e forse anche a qualcos'altro, probabilmente avrebbe più senso acquistare un intero motore PK (ho letto che quello della HP è il migliore, ha già 4 CV) e montarlo sulla mia special conservando il blocco originale per ogni evenienza.

[sartana1969]

Caro poeta, altro che pazienza, ho letto con attenzione e grazie dei tanti consigli! Effettivamente forse il gioco non vale la candela, come dici tu...
La verità è che proprio non riesco a tenere una vespa originale, sono sempre alla ricerca di qualcosa da modificare per farla un po' mia, è stato così con la mia 200PX, ed ora è lo stesso con la special... che tra l'altro "ufficialmente" ho acquistato per mio figlio...
A questo punto, visto che il mio motore avrebbe comunque bisogno di una revisione alla termica, alla frizione, e forse anche a qualcos'altro, probabilmente avrebbe più senso acquistare un intero motore PK (ho letto che quello della HP è il migliore, ha già 4 CV) e montarlo sulla mia special conservando il blocco originale per ogni evenienza.

ma va la...

[FranKesco]

ma va la...

Capisco che il discorso dell'intero motore può sembrare assurdo, ma un blocco 50 in buone condizioni puoi trovarlo da un demolitore a meno di 200 Euro: tra eventuale acquisto dell'accensione elettronica e revisione del mio motore special li supererei abbondantemente.

[Gabriele82]

basta chiedere
taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaac!!!

sei diabolico..

Caro poeta, altro che pazienza, ho letto con attenzione e grazie dei tanti consigli! Effettivamente forse il gioco non vale la candela, come dici tu...
La verità è che proprio non riesco a tenere una vespa originale, sono sempre alla ricerca di qualcosa da modificare per farla un po' mia, è stato così con la mia 200PX, ed ora è lo stesso con la special... che tra l'altro "ufficialmente" ho acquistato per mio figlio...
A questo punto, visto che il mio motore avrebbe comunque bisogno di una revisione alla termica, alla frizione, e forse anche a qualcos'altro, probabilmente avrebbe più senso acquistare un intero motore PK (ho letto che quello della HP è il migliore, ha già 4 CV) e montarlo sulla mia special conservando il blocco originale per ogni evenienza.

ma anche no.. ;)