l'85 sarebbe sufficiente per come la vedo io? (riuscirebbe a fare le salite senza sedersi anche se a volte posso dare uno strappo a un amico?) o devo orientarmi sul 102?
nel frattempo mi preparo a rimontare il motore, intanto i carter li pulisco con benzina?
mi avete abbandonato?
comunque vanno bene come prezzi per cuscinetti? tutti compatibili? (ntn è un'altra marca al posto di skf? è comunque buona?)
CUSCINETTO NTN 6303/C3-17X47X14 (41563037) = 6.50
CUSCINETTO NTN 6204/C3 20X47X14 (41562047) = 5.50
CAMPANA FRIZIONE 16005 25X47X8 (E716005000) = 6.00
ALBERO QUADRUPLO MARCE 6200 10X30X9 (E762000022) = 3.00
GABBIA A RULLINI PERNO RUOTA HK1612 16X22X12 (182015) = 5.00
CUSCINETTO NTN 6204/C3 20X47X14 (41562047) = 5.50
l'oring del preseelttore come lo cambio? si smonta qualche cosa per infilarlo o devo tagliare il vecchio e infilare a forza il nuovo? http://www.vespaforever.net/Public/d...13135051_4.JPG
scusate l'insistenza ma vorrei finire prima di Natale (almeno ordinare i pezzi prima)
mi servirebbe sapere:
posso rimontare la crociera?
la gabbia a rulli nonostante quel taglietto va bene lo stesso?
posso prendere i cuscinetti?
l'oring del preselettore come lo cambio?
l'elaborazione più giusta per me? ( post 148 )
grazie ancora
Ultima modifica di Albyfenix; 06-12-12 alle 07:28
con 85 e 19/19 campana 24/72
con 102 va bene anche quella che hai detto tu
- crocera
servono foto delle ruote dentate del cambio (interessa la zona dove lavora la crociera) sia da sopra che da sotto
- o ring - con un cacciavitino o un cutter fai leva e togli il vecchio - per mettere il nuovo .....è come mettere un elastico. dopo che hai montato il nuovo dagli un po' di grasso
per il motore che fai puoi mettere anche dei cuscinetti di legno - metti NTN se non trovi skf, non c'è problema
I prezzi sono onesti
perfetto domani metto le fotoOriginariamente Scritto da sartana1969
mancava solo una risposta: la gabbia a rulli nonostante quel taglietto va bene lo stesso? ecco il link del post http://old.vesparesources.com/tuning...tml#post830246
per il cilindro sono indeciso perchè vorrei mettere rapporti a denti storti, quindi o tenere 16/68 o 22/63, però se l'85 non riesce a tirare la 22/63 e con la 16/68 essendo in fuorigiri consuma più del 102, a questo punto opto per il 102
comunque per quello che ricordo la differenza tra 24/72 e 22/63 non dovrebbe essere troppo elevata, l'85 non la tira neanche mettendo siluro/padellino o anticipando l'albero o con altri stratagemmi?
p.s per il primo periodo posso girare con 85 o 102 e padellino? o soffoca troppo il motore aumentando la possibilità di grippare?
per l'astuccio a rulli ti ha gia risposto Iena
io in più posso chiederti solo una verifica: se i rullini girano bene, senza impuntarsi, problemi non te ne darà
a me la rapportura della 22/63 non fa impazzire: il motore mi piace che abbia tiro, 4^ compresa
se è ben carburato il motore non ha problemi.....anche col padellino
bene allora la gabbia è a posto
in realtà piace così anche a me, ma la scelta purtroppo è tra i 22/63 e i rapporti originali della special (che non ne vale la pena)
comunque ripeto se l'85 non riesce a tirarla quindi non è godibile e con i 16/68 è in fuorigiri, prendo senza pensarci il 102dr
una curiosità: il 102 consuma poco o molto più dell'85? un motore che gira meno consuma meno di uno che strilla vero?
ecco le foto (sono queste giusto?)
Foto0009.jpgFoto0008.jpgFoto0007.jpgFoto0006.jpgFoto0005.jpgFoto0004.jpgFoto0003.jpgFoto0002.jpg
Ultima modifica di Albyfenix; 07-12-12 alle 09:54
i lavori procedono molto a rilento perchè fuori fa un gran freddo
comunque ho tolto la guarnizione del preselettore con due stuzzicadenti, domani la cambio
domani pulisco anche i carter con benzina e prendo i cuscinetti
un parere per il cambio? e per il cilindro? (scusate l'eterna indecisione tra l'85 e il 102)
p.s. è vero che la ghisa dei dr recenti è di scarsa qualità? l'alternativa sarebbe olympia?
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