Dubbio se elaborare

[sartana1969]

ho fatto i 5 tagli
in due però accanto al taglio vero e proprio è un po' scorticato perchè mi è scappata la lima mentre "operavo", spero non dia problemi senò metto una foto
ho tolto gli spigoli ai lati dei tagli con la carta vetrata grana 40, devo carteggiare anche il ferodo in sè? (ma così non lo consumo precocemente?)
mi hai detto anche di carteggiare la pista frenante nel tamburo (cioè la zona dove appoggiano le ganasce no?), ma con la grana così grossa il metallo si graffierà, procedo?

devi carteggiare le ganasce per pulirle da grasso, sporco e quant'altro. non devi consumarle con la tela, bastano 3 o 4 colpi
idem per il tamburo: passi la carta vetrata per pulirlo e perchè, per frenare, il tamburo deve essere RUVIDO e non LISCIO

[Albyfenix]

bene ganasce montate
ormai si è fatto tardi ma ho dato un'occhiata al cilindro
1) nel cilindro le quattro estremità argentate sono rotonde tranne una che finisce a punta, devo limarla?
2) la testa cavolo non pensavo presentasse tutte queste imperfezioni, vado di carta vetrata? che grana?

ultima cosa: lo sfiato dell'olio è arrugginito, lo cambio o lo posso lasciare?
Foto0068.jpgFoto0069.jpgFoto0070.jpgFoto0071.jpgFoto0074.jpgFoto0072.jpg

[sartana1969]

bene ganasce montate
ormai si è fatto tardi ma ho dato un'occhiata al cilindro
1) nel cilindro le quattro estremità argentate sono rotonde tranne una che finisce a punta, devo limarla?
2) la testa cavolo non pensavo presentasse tutte queste imperfezioni, vado di carta vetrata? che grana?

ultima cosa: lo sfiato dell'olio è arrugginito, lo cambio o lo posso lasciare?

-estremità argentate=????
-testa: se la vuoi lucidare, grana grossa, poi media, poi fine, poi pasta abrasiva
-sfiato: metti la bocca dove c'è il filetto e soffia - se "sfiata" aria è ok!

[Albyfenix]

-estremità argentate=????
-testa: se la vuoi lucidare, grana grossa, poi media, poi fine, poi pasta abrasiva
-sfiato: metti la bocca dove c'è il filetto e soffia - se "sfiata" aria è ok!

scusa non so come chiamarle, intendo dove si mettono le viti nella prima foto, a sinistra finisce a punta rispetto alle altre 3, è normale?
ma quindi la base della testa posso lasciarla anche così?

[sartana1969]

scusa non so come chiamarle, intendo dove si mettono le viti nella prima foto, a sinistra finisce a punta rispetto alle altre 3, è normale?
ma quindi la base della testa posso lasciarla anche così?

poniti la domanda: che fastidio mi da quella punta?????????????
la risposta è: nessuna

Lì finisce a punta perchè c'è la giunzione dello stampo.

L'importante è che nel cilindro il piano di appoggio della testa sia piano. Stop

Testata: la base della testa è il piano che appoggia nel cilindro: quella non la devi toccare, a meno che non si siano della bave interne ai 4 fori. Le imperfezioni di fusioni della CUPOLA, se le vuoi eliminare, procedi come ti ho detto sopra
grana grossa e togli le imperfezioni - vai via via assottigliando la grana fino a lucidare con pasta abrasiva.
A tutti gli effetti la resa migliore è impercettibile in questo motore: di sicuro le incrostazioni delle combustione ti si attaccheranno di meno su una testa lucida, rispetto ad una con la superficie irregolare.

[Albyfenix]

vabbene ti ringrazio
mi ricordo anche mi avevi detto che ll dr presenta, da nuovo, delle bave di lavorazione nelle luci del cilindro e nelle luci/spigoli inferiori del pistone
nelle luci del cilindro non trovo nessuna irregolarità, tutto liscio, nelle luci del pistone?
Foto0076.jpg

[sartana1969]

vabbene ti ringrazio
mi ricordo anche mi avevi detto che ll dr presenta, da nuovo, delle bave di lavorazione nelle luci del cilindro e nelle luci/spigoli inferiori del pistone
nelle luci del cilindro non trovo nessuna irregolarità, tutto liscio, nelle luci del pistone?
Foto0076.jpg

Basta controllare. Se ci sono, le togli con la lima