bene ganasce montate
ormai si è fatto tardi ma ho dato un'occhiata al cilindro
1) nel cilindro le quattro estremità argentate sono rotonde tranne una che finisce a punta, devo limarla?
2) la testacavolo non pensavo presentasse tutte queste imperfezioni, vado di carta vetrata? che grana?
ultima cosa: lo sfiato dell'olio è arrugginito, lo cambio o lo posso lasciare?
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-estremità argentate=????Originariamente Scritto da Albyfenix
bene ganasce montate
ormai si è fatto tardi ma ho dato un'occhiata al cilindro
1) nel cilindro le quattro estremità argentate sono rotonde tranne una che finisce a punta, devo limarla?
2) la testa
ultima cosa: lo sfiato dell'olio è arrugginito, lo cambio o lo posso lasciare?
-testa: se la vuoi lucidare, grana grossa, poi media, poi fine, poi pasta abrasiva
-sfiato: metti la bocca dove c'è il filetto e soffia - se "sfiata" aria è ok!
scusa non so come chiamarle, intendo dove si mettono le viti nella prima foto, a sinistra finisce a punta rispetto alle altre 3, è normale?
ma quindi la base della testa posso lasciarla anche così?
poniti la domanda: che fastidio mi da quella punta?????????????
la risposta è: nessuna
Lì finisce a punta perchè c'è la giunzione dello stampo.
L'importante è che nel cilindro il piano di appoggio della testa sia piano. Stop
Testata: la base della testa è il piano che appoggia nel cilindro: quella non la devi toccare, a meno che non si siano della bave interne ai 4 fori. Le imperfezioni di fusioni della CUPOLA, se le vuoi eliminare, procedi come ti ho detto sopra
grana grossa e togli le imperfezioni - vai via via assottigliando la grana fino a lucidare con pasta abrasiva.
A tutti gli effetti la resa migliore è impercettibile in questo motore: di sicuro le incrostazioni delle combustione ti si attaccheranno di meno su una testa lucida, rispetto ad una con la superficie irregolare.
vabbene ti ringrazio
mi ricordo anche mi avevi detto che ll dr presenta, da nuovo, delle bave di lavorazione nelle luci del cilindro e nelle luci/spigoli inferiori del pistone
nelle luci del cilindro non trovo nessuna irregolarità, tutto liscio, nelle luci del pistone?
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Basta controllare. Se ci sono, le togli con la lima
mi sa che sono stato fortunato, niente bave
cupola sistemata, non è proprio lucida ma è liscia
mi è venuto un dubbio: la testata non appoggia sul cilindro con quel cerchio argentato (passami il termine) dove si infilano le viti? Quindi le imperfezioni vicino alla scritta dr e al "timbro" potrei toglierle (anche se serve? ad intuito non dovrebbe passare miscela là, quindi non dovrebbe dare fastidio e formare incrostazioni)
Foto0077.jpg
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