Problema Scatalizzazione px 2011

[Roccia]

ok ragazzi, ci siamo!!! Il grosso è fatto.
Ho smontato i getti, li ho puliti con aria compressa e rimessi. Appena messo in moto, ho dovuto abbassare il minimo perchè era accelerato. Adesso il minimo lo regge senza problemi. Ci ho fatto un bel giro sui colli fiorentini e mi sono fermato per dare un occhio alla candela: sostanzialmente nocciola, quindi direi che ci siamo anche su questo aspetto.

Ora la questione è la seguente:
le prestazioni sono notevolmente migliorate per quel che riguarda l'allungo, ma per quanto riguarda la ripresa non si notano particolari miglioramenti. Mi chiedo: può dipendere dalla carburazione?

Inoltre, vi chiedo un'altra cosa: quali sono i criteri di una buona carburazione? Cioè, per regolare di fino la carburazione a cosa devo stare attento? Il motore deve salire su di giri senza vuoti, credo. E poi? cos'altro devo guardare?

Grazie ancora a tutti!!!

[tommyet3]

Hai solo tolto un "tappo" allo scarico, migliorando il rendimento termodinamico del motore a discapito dell'ambiente.

Il tuo motore ora gira più fresco.

Per migliorare la ripresa devi necessariamente aumentare la coppia motrice e questo lo ottieni solo aumentando la cilindrata.

Goditi il motore così com'è, ne otterrai durata e affidabilità e man mano che si "slega" con i kilomteri vedrai i risultati.

Se poi ti viene il verme della potenza.................... sezione Tuning.


Ciao Tommy

[gian-GTR]

questa é la bibbia della carburazione.
http://old.vesparesources.com/showth...one-in-pillole

comunque se tutto funge, il minimo é regolare, non hai vuoti e la candela é nocciola dopo una bella tirata...................ma usala e non stare a farti seghe mentali

per le prestazioni non aspettarti di passare da una cariola ad una porche!
se gia senti che la vespa é un po più 'libera' hai ottenuto quello che cercavi.
ciao
gian
edit tommy mi ha preceduto