allora io ho una vespa 150 vbb e quest'inverno avrei intenzioni di montare il 177. vorrei sapere l'elaborazione migliore..mantenendo il magico sound vespa.
che carburatore dovrei montare? getti? la frizione? ho sentito che ci sono anelli di rinforzo o comunque dei rinforzi..cosa sono? come funzionano? scusate sono un novellino e lo ammetto
Dipende che motore vuoi. Se molto spinto, o semplicemente brioso.
brioso..niente di più che vada come un px 150
Puoi scegliere il DR come preparazione base. Se vuoi qualcosa in più c'è il Pinasco, che costa anche un pochettino in più. Un bel SI 24/24 con fori sul filtro, padella originale e hai un motore più brioso dell'originale. Se poi devi aprire il blocco, raccordi e va anche meglio.
Per farti un'idea sui prezzi cerca "DR 177" e "Pinasco 177" su ebay. Quest'ultimo mi pare lo facciano anche in alluminio
ma io avevo visto proprio il pinasco 177 per i 2 travasi...possibile?
si possibile perchè lo fanno , va benissimo per quello che cerchi , monta almeno un carburo 20/20 ed una padella PX, occhio che il pinasco , specie in rodaggio, è "dispettoso"
se non vuoi snaturare la vbb, metti il 177 x due travasi pinasco in ghisa con un 20/20d magari dell'orto d'epoca, più padellino. Per i rapporti dovresti cambiare pignone o tutto il cambio.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Secondo me non dovrebbe cambiare niente per quanto riguarda i rapporti. Sono ottimi i rapporti della vbb, 1-2-3 da sparo e quarta da viaggio(in salita non c'è bisogno di scalare), con crociera di 75-80 che per una vbb sono anche tanti.. Io nella vnb3 monto i rapporti vbb e non sento il bisogno di allungare ancora , anche se il motore mangerebbe dei rapporti ancor più lunghi, ha la coppia di un camion sto pinasco2t.Originariamente Scritto da joedreed
A parte che lui vuole solo un po' di brio, quindi toccare i rapporti è già qualcosa di un po' più spinto, secondo me
esatto..io ho una sito plus come marmitta montata nuova, mi conviene comunque cambiare mamitta mettendo quella del px?
Se metti solo il GT con un carburo, non ti conviene, secondo me
Tieni la sito plus
Come mai dici che non ci conviene?
Non parliamo di un'elaborazione esagerata. Altre marmitte o espansioni su di un motore tranquillo non rendono, anzi, addirittura svuotano. La Sito va benissimo e avrai anche un motore più "coppioso", visto che non hai velleità velocistiche, da come intuisco
Hai ragione sulla marmitta, una sito o al massimo una sito plus.
Ma non capisco perché non conviene mettere solo gt e carburo.
Certo che conviene. Non conviene cambiar marmitta. A quello mi riferivo.
Ah ok, non capivo cosa volevi consigliare.
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