non è che sia meglio.. ma di solito si tende ad usare quello perchè è un buon compromesso.Originariamente Scritto da ASSEACAMME
Ad esempio io con un galleggiante da 11 gr non riuscivo a settare il minimo.. era sempre grasso.. anche con un minimo da 41!
con uno più leggero invece devi salire molto coi getti e ottieni l'effetto contrario..
Se sul 28 sei carburato bene lascia quello che c'è...
se sul 26 monto quello del 28 più pesante devo mettere getti più piccoli ed andrei a ridurre i consumi (a scapito di che?) ?
...è questo che non mi è mai stao chiaro: a cosa serve il galleggiante da 8,5 gr.
il 26 l'ho comprato usato con quel galleggiante ... ma non capivo la differenza con quello che ho sul 28 (più pesante)
gurda che non riduci affatto i consumi.. il galleggiante lo cambi se non riesci ad ottenere la giusta taratura lavorando coi getti..
Se il tuo 26 sei carburato bene lascialo com'è..
alzo di una tacca lo spillo per ingrassare un pochino ai medi che oni tanto mi da un leggero vuoto in accelerazione e dovrei essere ok
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