Montando un 75 dr sulla special con carburatore 16/16 (non rettificato) e marmitta polini a banana che getto del massimo dovrei montare? (col 50 ho un 63)
Il getto del minimo che mi pare sia un 38 devo cambiarlo?
Getti per 75cc con carburatore 16/16
Montando un 75 dr sulla special con carburatore 16/16 (non rettificato) e marmitta polini a banana che getto del massimo dovrei montare? (col 50 ho un 63)
Il getto del minimo che mi pare sia un 38 devo cambiarlo?
Secondo me dovresti partire da un 66 e fare delle prove
No il getto minimo lo puoi tenere, per il getto massimo ti consiglio di partire da un 66 come dice tiasliacreni!
comunque per il min imo puoi agire tranquillamente sulla vite che trovi sul carburatore... quella munita di molla. Se in rilascio la senti magra l' avviti fino a fine corsa e poi la sviti di 2.5 giri se continua ad essere magra la continui a svitare di mezzo giro in mezzo giro fino ad ottenere la giusta carburazione del minimo!!
io con la tua stessa configurazione montavo un 68,ma devi fare delle prove
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
E quanto faceva per curiosità?Originariamente Scritto da chicaro
Ricordo che per problemi o domante relative a componenti tuning c'è l'apposita sezione
Ti riferivi alla mia ultima domanda?
di tachimetro 70..........ma non penso fossero reali,dopo tutto e' un dr 75...........che campana monti?
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
originale della special 4 marce
allora ti fara' ancora meno......se e' cosi penso allora che un 66 possa andare bene,sempre comunque provando e guardando la candela
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
Beh col 50 mi fa i 60 a 7600rpm dici che 10km h non li guadagna?
P.s: la trasmissione è una parte del motore per me ancora ignota, la campana sono i rapporti?
come faccia a farti i 60 con un gruppo termico 50...........non so'!!! non guardare il contachilometri,un 75 DR con 16-16 e campana originale e marmitta polini dovresti stare sui 65.........se poi monti una 18/67(consigliata per il 75 DR) arriverai sui 70 ma sempre da verificare se reali,per campana intendo quella della frizione con il relativo pignoncino che va' posizionato sull'albero motore appunto lato frizione,ma per sostituirla devi aprire l'intero blocco
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
58 da gps
rimango dubbioso di come un 50ino originale possa fare quella velocita......comunque non ti aspettare poi molto da quella configurazione in termini di velocita' il DR e' molto affidabile,ma come lo hai montato tu senza cambiare la campana strilla un po..........se hai qualche soldino(e voglia di fare esperienza sul motore) poi cambiala e metti una 18/67..........e volendo potresti anche mettere un 19-19 ma questa e' un altra storia.
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
No mi riferivo al fatto che hai aperto un post che parla di elaborazione/messa a punto di un motore elaborato nella sezione destinata alla risoluzione dei problemi di componenti standard
