Iniziamo con il contachilometri: è stato completamente smontato, pulito, azzerato e sono in attesa di sostituire il vetro e la guarnizione.
Purtroppo il fondo è rimasto di colore giallo e non posso insistere con la pulizia altrimenti vengono via anche le tacche e i numeri in nero.
C'è qualche altra maniera per sbiancare il fondo??
Nel rimontare la forcella invece mi ritrovo con alcuni pezzi in meno.... o forse sono in più nei spaccati???
- cod 12: sotto il rinvio del contakilometri ci va una ranella/boccola o qualche cosa del genere?
- cod 55: quella vite che cosa sarebbe? alternativa alla vite della piastrina di fissaggio del cavo del contachilometri?
- cod 67: oltre agli o-ring a doppio labbro cod. 30 non riesco proprio a capire se ci va qualcos'altro....
- cod 56: nella parte interna del parafango oltre a dado e ranella spaccata devo ci va anche questo? cos'è?
Allego l'immagine dello spaccato per capirci meglio.
Ti riporto le diciture del manuale d'officina (che tra l'altro ti puoi scaricare dalla sezione download del forum)Originariamente Scritto da Esckimo
12: tampone tenuta guaina
55: tampone chiusura foro
56: distanziale fissaggio parafango
67: anello di tenuta
Ma allora significa che:Ti riporto le diciture del manuale d'officina (che tra l'altro ti puoi scaricare dalla sezione download del forum)
67: anello di tenuta
il 67 sono gli o-ring a doppio labbro
il 30 invece 2 semplici o-ring
in effetti nel kit che ho comprato mi hanno inviato 4 anelli in tutto.
Stasera ho dato un occhio alla forcella anteriore.... ma sotto la vite che trattiene la cartuccia dell'ammortizzatore ci va anche un gommino?
Work in progresss.... con molta calma purtroppo
Non preoccuparti, ogni cosa ha il suo tempo.
Qualcuno ha detto che il bello non e' arrivare ma percorrere la strada che ci separa dalla meta
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
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Io non lo avrei azzerato, faceva parte della storia della vespa... il giallognolo come sai dipende dall'invecchiamanto della plastica e piu' che pulirlo come hai fatto, non c'è alternativa.
Se lo vuoi oltre a guarnizione e vetrino puoi comprare anche i due quadranti nuovi binchi e cornicetta cromata, così da restauralo al meglio.
secondo me non ha senso sbiancare il quadrante interno. E' bello così ingiallito e vissuto.
A suo tempo scrissi questo:
http://old.vesparesources.com/showth...che-ingiallite
Interessante... non ci proverò di sicuro sul contachilometri ma un tentativo su altri pezzi mi incuriosisce.
Grazie!
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