'Rifare' il gruppo termico con con albero in c60

[PISTONE GRIPPATO]

Per cui la luce di travaso e l'imbocco del travaso alla base del cilindro e sul carter non le toccheresti neanche da quel che capisco,lavoreresti solo lo scarico e il travaso del pistone?E per l'albero preferisci uno non anticipato;cosa cambierebbe se fosse anticipato?rischierei di aver un esubero di miscela nel cilindro?

Seconda domanda...se terressimo un albero in C57 e lavoreressimo solo il cilindro e nel caso il carter?secondo te non vale la pena?
Grazie ancora,ciao ciao

Se dai un occhiata ai pos inevidena apr 200 rally abrasivo....li trovera come modificare l'albero

[Gt 1968]

Se dai un occhiata ai pos inevidena apr 200 rally abrasivo....li trovera come modificare l'albero

Felix per fare quel lavoretto deve anche sapere che l'albero va ribilanciato ed equilibrato se no cammina con un demolitore pneumatico sotto la sella per le vibrazioni
comunque il post è questo
http://old.vesparesources.com/showth...asivo-by-Felix

[PISTONE GRIPPATO]

Felix per fare quel lavoretto deve anche sapere che l'albero va ribilanciato ed equilibrato se no cammina con un demolitore pneumatico sotto la sella per le vibrazioni
comunque il post è questo
http://old.vesparesources.com/showth...asivo-by-Felix

Sei libero di non crederci, ma le vibrazioni sono quasi meno del 200 originale, forse il fatto di aver alleggerito il pistone limando parecchio i travasi ha sistematio un po la situazione.
Comunque il materiale tolto dall'albero è poco periferico e la fetta non è più larga di 7 mm....probabilmente avendo limato molto ma nella parte quasi centrale non provoca molto aumento delle vibrazioni.

[Gt 1968]

Ti credo perchè a me è successa la stessa cosa , tenendo lo stesso albero ma alleggerendo il pistone in un 177 le vibrazioni sono diminuite parecchio , non ho mai calcolato a che % è arrivato