Originariamente Scritto da
gian-GTR
occhio che da come lo descrivi sembra un problema di smagrimento
per rispondere in generale, il filtro benzina secondo me serve solo ad aggiungere una strozzatura in più ad un circuito che già di suo crea dei problemi non indifferenti.
la quota del serbatoio e troppo bassa, la carburazione delle nostre vespe cambia secondo la benzina che abbiamo....
in generale la prima cosa da guardare é lo sfiato dell'aria del serbatoio...
per le pompe benzina non ci capisco una mazza, ma qui sul forum ho letto di svariati utenti che le hanno tolte perché la vespa diventava incarburabile
.
secondo me l'unica é verificare tutto il 'circuito' dallo sfiato allo spillo, ottimizzando il tutto. a proposito di spillo io su suggerimento di GT ho messo quello della cosa. Mr Oizo lo sconsiglia, perché non fa tenuta su strade sconnesse, ma non usando la vespa sui sampietrini per me funziona bene!
