ciao a tutti..ragazzi mi dite per favore se nella mia vespa 50 v, posso sostituire il cambio con qualsiasi altro cambio di vespa non per forza hp o v??cioè mi spiego meglio...devo passare dal cambio 3 marce (orrendo) a 4 marce..solo posso acquistare qualsiasi cambio??ringrazio anticipatamente.....
perchè dici così?Originariamente Scritto da peppinopolini
no va bè parlo del mio cambio...è tutto sfasato va fuori...ci vuole sistemato...
può essere solo un fatto di cavi
Nessuno mi puó aiutare?!???
i cavi del cambio sono tirati bene?
tutti i tipi di cambi sono compatibili.ciao a tutti..ragazzi mi dite per favore se nella mia vespa 50 v, posso sostituire il cambio con qualsiasi altro cambio di vespa non per forza hp o v??cioè mi spiego meglio...devo passare dal cambio 3 marce (orrendo) a 4 marce..solo posso acquistare qualsiasi cambio??
Personalmente ti consiglio di montare un 4marce e cambiare rapporti
Ma si sicuramente devo cambiare anche rapporti...quindi mi confermi che qualsiasi cambio vada bene???perché dovrei acquistarlo...usato credo..peró la crociera la compro nuova...
L'unica cosa è che devi mantere un albero marce/ruota per il Pk che è più lungo di quello special/et3. Comunque basta traferire tutto sul tuo asse.
Ocio: ti serve la crociera giusta! non basta che compri gli ingranaggi. Comunque se lo cambi per un discorso di preferenza sul numero di marce è un conto, se lo cambi solo perché "va male" butti via soldi: ti basta cambiare crociera e registrare bene i cavi
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
No lo devo cambiare totalmente perché vorrei 4 marce..quindi mi dite quali sono i pezzi e di quale modello di vespa acquistare x favore?!altrimenti faró una spesa inutile...grazie a tutti ragazzi per i consigli!!
Guarda, al di là del modello preciso ... devi prendere i 4 ingranaggi (considera un 10€ l'uno a trovarli usati), l'albero di natale (mi sa non meno di 30/40€ sempre usato) crociera (almeno altri 70€, nuova) ... sicuro ne valga la pena?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
ne vale la pena perchè... vi spiego.. ho una coppia carter hp che sto pulendo....poi sono indeciso che configurazione sotto questo blocco...o 130 o 102 polini..poi albero anticipato mazzucc oppure hp originale, primaria non sò, frizione non sò...cambio 4 marce, marmitta simonini...carbur o 24 o 19..travasi raccordati al cilindro, testa e pistone lucidati,volano e accensione vespa 50 v....non sò ripeto il gt.....sono indeciso...non credo che sotto questa configurazione, il cambio originale 3 marce della 50 v sia l'ideale....voi che nè pensate????
Ma aspetta ... hai un paio di carter HP oltre a quelli che hai sotto adesso? E questi carter sono completamente vuoti?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
io ho una vespa 50 v ma il blocco motore lo sceso giu..nel frattempo ho acquistato una coppia carter hp...che per ora sono nudi, non hanno neanche paraoli...hanno solo la pedivella....
Allora il discorso cambia... e anche la spesa.
Parti col decidere che cilindro montare e da lì scegli albero e primaria. Il cambio va "sempre" bene, ora però non so se la HP abbia un albero cambio diverso da quello delle altre small
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
non so neanche io..comunque aspetterò la risposta di qualche esperto..speriamo..
sei tu che devi decidere cosa vuoi... o aspetti uno che te lo dica?
un bel 130 deciso....ora vedevo un pò...malossi o polini....il malossi costa meno....
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