Ocio: ti serve la crociera giusta! non basta che compri gli ingranaggi. Comunque se lo cambi per un discorso di preferenza sul numero di marce è un conto, se lo cambi solo perché "va male" butti via soldi: ti basta cambiare crociera e registrare bene i cavi
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
No lo devo cambiare totalmente perché vorrei 4 marce..quindi mi dite quali sono i pezzi e di quale modello di vespa acquistare x favore?!altrimenti faró una spesa inutile...grazie a tutti ragazzi per i consigli!!Originariamente Scritto da iena
Guarda, al di là del modello preciso ... devi prendere i 4 ingranaggi (considera un 10€ l'uno a trovarli usati), l'albero di natale (mi sa non meno di 30/40€ sempre usato) crociera (almeno altri 70€, nuova) ... sicuro ne valga la pena?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
ne vale la pena perchè... vi spiego.. ho una coppia carter hp che sto pulendo....poi sono indeciso che configurazione sotto questo blocco...o 130 o 102 polini..poi albero anticipato mazzucc oppure hp originale, primaria non sò, frizione non sò...cambio 4 marce, marmitta simonini...carbur o 24 o 19..travasi raccordati al cilindro, testa e pistone lucidati,volano e accensione vespa 50 v....non sò ripeto il gt.....sono indeciso...non credo che sotto questa configurazione, il cambio originale 3 marce della 50 v sia l'ideale....voi che nè pensate????
Ma aspetta ... hai un paio di carter HP oltre a quelli che hai sotto adesso? E questi carter sono completamente vuoti?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
io ho una vespa 50 v ma il blocco motore lo sceso giu..nel frattempo ho acquistato una coppia carter hp...che per ora sono nudi, non hanno neanche paraoli...hanno solo la pedivella....
Allora il discorso cambia... e anche la spesa.
Parti col decidere che cilindro montare e da lì scegli albero e primaria. Il cambio va "sempre" bene, ora però non so se la HP abbia un albero cambio diverso da quello delle altre small
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