Info Malossi 166

[SUZUMONZA]

Buongiorno a tutti!
E' una vita che non scrivo, come del resto non vado in Vespa, visto il lavoro, la casa, etc. etc.
Prospettando finalmente un ritorno alla Vespa, dovendo sostituire il mio vecchi buon DR 177, mi hanno consigliato il Malossi 166 in ghisa a due fasce.
Commenti in giro ce ne sono pochi; molti lo descrivono come un cilindro da smanettoni incalliti (si riferiscono al monofascia???), mentre il mio utilizzo sarà prettamente turistico/sportivo.
Installato P&P, con ovvia ritoccata alla carburazione e marmitta Sito, come si dovrebbe comportare?
A me interessa che sia un po' più brioso del 150 standard, non voglio certo un mezzo da corsa...
Ciao e grazie

[gian-GTR]

ciao

l'hai letta questa?
http://old.vesparesources.com/showth...-175-per-large

c'é gianniminimi un utente che lo usa e mi sembra ne sia soddisfatto, prova a chiedergli di risponderti.

[SUZUMONZA]

Ciao Gian,
vista, ma gianniminimi l'ha montato su una LML; a parte il discorso del lamellare, penso che abbia qualche differenza anche nei travasi....
Da quello che ho letto però, sembra vada davvero bene...zero vibrazioni soprattutto!

Tornando al discorso della propensione agli "smanettoni" del Malossi, mi confermi che si parla del monofascia?

Non sono più aggiornato sui prodotti per large, ma questo fatto delle due fasce sul Malossi mi sembrano una novità....

[gian-GTR]

Tornando al discorso della propensione agli "smanettoni" del Malossi, mi confermi che si parla del monofascia?

bisognerebbe chiedere a sergio... alias mr Oizo

[dinamome]

Stai lontano da quel cilindro. P&p va meno del 150 originale. È un cilindro da giri. Poca coppia sotto, vuole carburatore grosso e espansione per andare.. Con tutti i lavori del caso. Direi che non fa per te

[SUZUMONZA]

Ho parlato con un socio che lo ha montato p&p...ovviamente carburato di conseguenza e carburatore raccordato; in più, adotta marmitta Malossi ad espansione. Lui le differenze le sente eccome...mi parla di un allungo davvero notevole, ma un po' pigro ai bassi....
Quasi quasi mi ci butto...non ho riscontri sulle lunghe percorrenze però; mi chiedo se con la corretta carburazione sia affidabile anche per un uso turistico semi-viaggiatore.
Il DR p&p mi aveva davvero soddisfatto, spero almeno di uguagliare le sue prestazioni.

[Mega]

Prendi il polini vai di + p&p e spendi molto meno.

[Gt 1968]

Prendi il polini vai di + p&p e spendi molto meno.

é quello che stavo per scrivere

[SUZUMONZA]

Sul Polini non si discute, è valido e il costo è abbordabile....
Il Malossi nuovo verrebbe via a 130 €, quindi la differrenza non è abissale.
Ripeto, i commenti del socio che lo utilizza da qualche tempo sono molto positivi...vorrei giusto una rassicurazione in merito all'affidabilità si questo cilindro, ovviamente montato in maniera corretta.
Venendo da un DR, mi basta che le prestazioni siano simili e l'affidabilità onesta....

[giannimini]

Non saprei, ma credo che abbia lo scarico almeno 2 mm più alto del Polini... Lo so che non significa nulla in quanto si dovrebbe misurare in gradi, ma non l'ho mai misurate le fasi!

Comunque se già c'è l'hai vai tranquillo e montalo non te ne pentirai di sicuro, e potrai stare tranquillo che anche p&p andrà alla grande! Molto meglio del cilindro originale da trattore

[giannimini]

ragazzi il malossi io l'ho portato a 175 gradi di scarico, quindi da originale credo abbia 170 gradi circa.

non so quanto abbia il polini, ma basta che lo tocchi un attimo sto cilindro diventa tipo un m1x

basta metterci su un'espansione e magari un 24 lavorato nei condotti

io sto facendo cosi su base lml e mi sto prendendo molte soddisfazioni, dimenticavo, volano hp...

a 11.000 giri 3 kg che martellano non fanno bene, meglio rovinare un cuscinetto che storcere un'albero come mi è successo

[Uno]

ragazzi il malossi io l'ho portato a 175 gradi di scarico, quindi da originale credo abbia 170 gradi circa.

non so quanto abbia il polini, ma basta che lo tocchi un attimo sto cilindro diventa tipo un m1x

basta metterci su un'espansione e magari un 24 lavorato nei condotti

io sto facendo cosi su base lml e mi sto prendendo molte soddisfazioni, dimenticavo, volano hp...

a 11.000 giri 3 kg che martellano non fanno bene, meglio rovinare un cuscinetto che storcere un'albero come mi è successo

11.000 giri? Mini ma i numeri li peschi al lotto?

Ho avuto il malossi 166 full lamellare con un 28 e sti giri se li sognava.. e tu li prendi con il lamellare LML?
sai che velocità equivarrebbero?

PS: la 6 poli Hp a 11.000 giri non ci arriva.. mura sopra i 10.000

[joedreed]

Io con il volano Pinasco sono arrivato a 8000 e 21/67 cambio a denti piccoli; certo 11000 sono un po' troppi.

[giannimini]

11.000 giri? Mini ma i numeri li peschi al lotto?

Ho avuto il malossi 166 full lamellare con un 28 e sti giri se li sognava.. e tu li prendi con il lamellare LML?
sai che velocità equivarrebbero?

PS: la 6 poli Hp a 11.000 giri non ci arriva.. mura sopra i 10.000

https://www.youtube.com/watch?v=spga...ature=youtu.be

eccoti il video, è regolata malissimo, grassa, con lamella quasi rotta e anticipo ridicolo... ma per vedere i giri sembra buono come video.
volevo pubblicarne uno migliore quando la finivo, ma visto che non ci credete accontentatevi

questo un video in moto, che provo con una 500 abarth essesse, li sono con collettore lungo quindi ho perso qualche giro in alto... adesso sarò attorno a 9500 10.000


VIDEO VIETATO DAL REGOLAMENTO DI VR EVITIAMO DI POSTARE CELHOLUNGHISMI DI QUESTO TIPO.
GRAZIE
gian-gtr

I VIDEO SONO IN ELABORAZIONE PROVATE FRA UN Pò E SI VEDONO BUONA VISIONE

[Echospro]

Giannimini, in primo luogo setta quel contagiri che forse, ma dico forse, non segna quello che dovrebbe .... ad orecchio è "magnanimo" diciamo, e in seconda battuta, i video di gare in paese/città violano il regolamento:

g) Le discussioni riguardanti la palese infrazione del codice della strada le quali verranno immediatamente censurate e/o cancellate.

Sento gli altri mod e poi decidiamo il da farsi.


Gg

[Boris80]

Il polini e' 170 gradi di scarico di scatola


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[giannimini]

Prima e seconda a limitatore con accensione lml e centralina lml, volano hp ha segnato 10.500 sul cavalletto, in movimento con alfano montato sono arrivato a 11.000 forse per inerzia, ma ci sono arrivato. Se trovo il video da scarburata sul cavalletto ve lo posto .

La centralina lml non ha limitatore.

[giannimini]

Infatti non tiravo la quarta con la marmitta che avevo e in terza arrivavo a 100
Adesso ho allungato il collettore ho perso qualche giro, sarò a 10.000 9.500 perché la terza la cambio a poco più di 90, ma posso tirare anche la 5 adesso se ci sarebbe, e ho una coppia che ho fatto fuori la 4 dischi in poco più di una settimana

[pacio74]

L'accemsione hp mura per inerzia poco dopo i 10000 le 4 poli a 9000, fermo restamdo che tutto e possibile, la frizione a 11000 fa il botto anche se è rinforzata

[Case93]

giannimini il motore è fatto a Roma?


Scusate,non ho saputo resistere

[FrancoRinaldi]

giannimini il motore è fatto a Roma?


Scusate,non ho saputo resistere

gli piacerebbe

[Vespa979]

Che prova del menga...

[Uno]

ahahah in folle.. sul cavalletto e col contagiri starato....

Mini ti sei gudagnato un premio valà...

[FRASCERI]

Giannimini te l'ho già detto in un altro forum. Smettila di farti fregare i soldi da meccanici disonesti. I prossimi spendili per gli attrezzi e inizia a "studiare" e a sporcarti le mani come sto facendo io. Su questo forum c'è tantissimo da imparare...se ne hai voglia. Se invece vuoi solo vantarti della tua vespa trovati almeno un preparatore serio.

[giannimini]

Caspita questa discussione me l'ero persa. Anche qui era successo un macello. Mamma mia quanto casino per un video di un malossi fatto da uno scompetente. 😂😂😂😂

Quindi il contagiri era starato. ..

L'app per Android è starata. .. oggi come oggi non ci si può fidare più di nessuno

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