06-04-09
Ci hanno già dimenticati.......
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Per facilitare le operazioni di smontaggio ho tolto anche gli sportelli cabina e calesse, poi con lo smontaggio salottino e del poggiamani del calesse.
Successivamente lo smontaggio della tappezzeria del calesse (ho messo parecchio tempo per sbloccare le viti completamente arrugginite) con il metodo all'americana. Qui ho trovato la sorpresa una zona vicino allo sportello con ruggine passante (foto con cacciavite).
06-04-09
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Per fare compagnia al foro del calesse anche la cabina ho trovato un foro da 1 cm (dovuto più per impatto che per ruggine).
Ho continuato a smontare le parti del calesse (fanali, luce porta targa, paraurti e profili in alluminio).
Poi la marmitta completamente fracica con automatico svuotamento del suo interno.
Poi ho capito finalmente dove si trovavano i bulloni che fissavano il calesse cosi da poter rimuoverlo.
06-04-09
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Ed infine è toccato alla cabina e alle sue parti.
In attesa che il meccanico mi faccia portare l'ape a smontare i semiassi mi sono dedicato a pulire la scatola dei contatti elettrici, cuffia e copri ventola.
06-04-09
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.......bel mezzo l' AC4 , in primis perchè versione calesse
io ho un AD1 sempre calesse ma per fortuna con documenti in regola
seguo il tuo lavoro per prendere spunto
P.S. ma il tuo avatar l'hai modificato perchè ti sei resoconto della "complicazione vita" ??
Ultima modifica di verel; 24-09-12 alle 20:30
06-04-09
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16 febbraio 004.jpg16 febbraio 001.jpgCopia di 16 febbraio 008.jpg
.....all'interno ha la sua prima vernice originale ,ma fuori non tanto