Problema strano PX125E

[Orthovespa]

Da una settimana il mio PX125E ha un problema strano, è come se rimanesse accelerato quando cambio la marcia, con conseguente "durezza" del cambio, quando mi fermo e metto a folle rimane accelerato per un po e poi piano piano raggiunge il minimo che mantiene con perfetta regolarità, quando poi vado a partire però metto la prima e se non do qualche colpetto in folle per far rialzare i giri non riesco a partire perchè il motore si spegne.
Pensando fosse il filo acceleratore troppo tirato, l'ho sostituito e regolato, ma non è lì il problema.
Ho ingrassato bene il braccetto del carburatore dove si congiunge al filo acceleratore, ma niente.
Il gruppo galleggiante/spillo del carburatore è nuovo.
Monto un DR177 con getto max 103 e resto di serie che va benissimo e non ha mai dato problemi.
Che cosa può essere??
Cosa devo verificare?
grazie a tutti

[Ale0592]

Prende aria da qualche parte:gruppo scatola-carburatore in primis,altrimenti dal paraolio

[Orthovespa]

Prende aria da qualche parte:gruppo scatola-carburatore in primis,altrimenti dal paraolio

ok avevo paventato questo....
quindi secondo te come devo procedere per controllare?
grazie

[Echospro]

ok avevo paventato questo....
quindi secondo te come devo procedere per controllare?
grazie

Procurati le guarnizioni della scatola e del carburatore, nonchè il paraolio lato volano.
Smonta, pulisci e controlla i piani dopodichè rimonta stando attento a:

1 che la guarnizione tra carburo e scatola sia quella corretta se hai il MIX!!!!!!
2 Che i piani siano puliti e il più possibile combacianti (Piani da controllare)
3 Stringi in modo da non stortare tutto e non come un toro (Usa se puoi la dinamometrica ma non rammento i valori)
4 Intanto che hai il carburatore in mano controlla le varie viti, filtri e guarnizioni.
5 Togli, pulisci la sede e rimonta il paraolio con un velo di grasso. Posizionalo bene nella sede!!!!


Gg

[Orthovespa]

Procurati le guarnizioni della scatola e del carburatore, nonchè il paraolio lato volano.
Smonta, pulisci e controlla i piani dopodichè rimonta stando attento a:

1 che la guarnizione tra carburo e scatola sia quella corretta se hai il MIX!!!!!!
2 Che i piani siano puliti e il più possibile combacianti (Piani da controllare)
3 Stringi in modo da non stortare tutto e non come un toro (Usa se puoi la dinamometrica ma non rammento i valori)
4 Intanto che hai il carburatore in mano controlla le varie viti, filtri e guarnizioni.
5 Togli, pulisci la sede e rimonta il paraolio con un velo di grasso. Posizionalo bene nella sede!!!!


Gg

grazie mille che dici potrebbe essere il manicotto della presa d'aria che è un po' rovinato?

[Echospro]

grazie mille che dici potrebbe essere il manicotto della presa d'aria che è un po' rovinato?

No, è un'aspirazione anomala che altera la percentuale aria/benzina, e per il 90% è dopo il carburatore.
Il manicotto che attacca la scatola al telaio non da i problemi che hai descritto.


Gg