Gli ingranaggi mettili a zero. All'inizio è un po' duretto ma dopo pochi Km si molla e resta perfetto a lungo.
L'usura della crociera, se il cambio è bello "in linea", è dovuta principalmente allo stile di guida e alla potenza del motore. Se sei abituato a fare staccatone, a cambiate a giri altissimi e magari a cambiare senza frizione rassegnati a cambiare spesso crociera.
Per farla durare tra una cambiata e l'altra dovresti aspettare che il motore scenda un bel po' di giri per fare sì che la marcia si innesti col minor stress possibile.
