smontando il motore della vl3 ho trovato un pistone asso bombato da 37,4 invece che quello con deflettore,ma è corretto montarlo con la stessa testa?vantaggi,svantaggi?
smontando il motore della vl3 ho trovato un pistone asso bombato da 37,4 invece che quello con deflettore,ma è corretto montarlo con la stessa testa?vantaggi,svantaggi?
....fai cambio con me?io te ne dò uno con la cresta, originale......scherzi a parte, era una modifica molto in uso tra chi aveva qualche conoscenza di meccanica...le case produttrici di pistoni realizzavano pistoni bombati ad hoc per essere sostituiti ed aumentare le prestazioni...la piaggio stessa, mentre montava sulle prime vb1 ancora il pistone con la cresta, a metà produzione circa cominciò a montare i pistoni col cielo bombato....due fratelli, che conosco personalmente, avevano da ragazzi ed hanno ancora adesso due vb1 identiche, che si differenziano di un anno....una non cammina e l'altra va tipo un px nelle salite..... appunto un paio di anni fa scoprimmo il perchè....premetto subito che entrambe le vespe non erano mai state smontate da alcuno....
nel cambio, è opportuno abbassare la testata ad una quota umana, diciamo che si ottengono già buoni risultati con una distanza nel punto minimo tra pistone e testa sui 2 mm...(sperimentato personalmente...)
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
non credo però che sia stata la piaggio a montare il pistone con deflettore sulla vb1 però
senza un motivo plausibile i pistoni con deflettore vennero montati anche su vba e vbb1, le prime 150 su cui montarono, di serie, quello bombato sono la vbb2 e la gl...
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
[SIGPIC][/SIGPIC]
E la GS dove la mettiamo??Originariamente Scritto da Wyatt87
vabbè, il gs è un modello a se stante
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
[SIGPIC][/SIGPIC]
Il pistone bombato sulla Vl3 o VB1 non è mai stato montato da Piaggio.
Ricordo che il pistone a deflettore è stato montato da Piaggio sino alla Vespa VLB ( Sprint) .
Poi, se uno vuole trapiantare quello bombato non c'è problema, meglio se si alza un pochino il rapporto di compressione....
Vero! Ne parlammo tempo fa...chiedo venia...non credo però che sia stata la piaggio a montare il pistone con deflettore sulla vb1 però
senza un motivo plausibile i pistoni con deflettore vennero montati anche su vba e vbb1, le prime 150 su cui montarono, di serie, quello bombato sono la vbb2 e la gl...
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
e ci mancherebbe, per così poco!
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
[SIGPIC][/SIGPIC]
Quando qualcuno mi farà vedere un catalogo ricambi Piaggio dell'epoca , dove si vedrà il pistone bombato per la Vespa GL sicuramente ci crederò.
Ma per ora, sui cataloghi in mio possesso si vede solo il pistone con deflettore.
Permessi di Scrittura
