In questa foto lo vedi sfilato dalla sua sede
Boh, io controllerei anche di la, la frizione e il suo pignone sono i primi diretti interessati dalla forza della compressione del cilindro, oltre che essere potenzialmente a rischio "scorrimento".
Il pignone (la frizione) ha uno spessore che va infilato sull'albero tra il pignone stesso e il carter.
