Buongiorno ragazzi,
Ogni tanto sul mio px in curva ho una sensazione di cadere..
Come se avessi la gomma sgonfia.. e lo sterzo mi sembra duro...
Mi è successo 3 volte nel giro di 2/3 mesi..
So che può sembrare strano che sia un problema che và e viene,ma vi assicuro che non è affatto simpatico...
è gia successo a qualcuno?
chi vespa.....Ama
secondo me è troppo strinta la vite che serra la forca al telaio.......
Dove la trovo quella vite?Originariamente Scritto da n.meschi
ma quello che mi fà strano e che questa sensazione me la fa solo a volte...
chi vespa.....Ama
le gomme come sono ?????
Davanti la gomma ce l'hai a 1,6?
io la gonfierei un po di piu e di battistrada ???
Io sapevo che davanti deve stare a 1,6. Dietro è consigliabile 2,5. Me lo confermó anche il gommista.
la forca è tenuta al telaio da due ghiere soto il manubrio che vanno serrate una a contrasto dell'altra per non allentarsi, se però la forca non ha gioco, allora vuol dire che si è rotta una delle due gabbie a sfera che fanno ruotare la forca stessa, presumibilmente quella sotto..........
cosi sembra da quello che dici, ma non è facile capirlo senza provare la vespa!!!
La pressione dell'anteriore, Piaggio la da per 1.25.
Occhio che con le prime giornate di freddo, cominciano a presentare il conto le gomme che hanno lavorato tutta l'estate, il battistrada resta freddo e la sensazione di "scivolamento" in curva è inevitabile.
Prendiamo confidenza con cautela con la gomma.
Tommy
io avevo la stessa senazione sopratutto in 2 e dopo aver controllato tutto ho sotituito le gomme con 2 nuove e un po piu performanti quelle con le spalle arrotondate...adesso raschio quasi le pedane e lei fila via dritta e sicura....per me e un problema di gomme..............
Sarà anche un problema di gomme ma io una controllata al serraggio sospensione anteriore ed una verifica delle ralle forcella la farei.
se il problema è la pressione più o meno te lo dovrebbe fare sempre. se va e viene a seconda delle situazioni come detto dovresti controllare il serraggio delle ghiere e i cuscinetti. oltre ad uno sterzo duro e che gira a scatti e non lineare, di solito quando il problema sono le ghiere e i cuscinetti salendo e scendendo da un dosso artificiale te ne accorgi dal rumore che fa e dalla reazione dello sterzo, molto lento salendo e duro di botto quando scendi proprio perchè tutta la forcella si muove nel cannotto.
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