lambretta 125 li 2° serie

[s7400dp21957]

salve a tutti,
sabato, avendo un po di tempo a disposizione, ho deciso di fare manutenzione alla mia lambra.
I problemi che presentava erano slittamento della frizione e sfollamento delle marce specialmente la 3°.
Era praticamente inguidabile.
Sostituiti dischi frizione, crociera e olio nuovo sae 80/90 per cambi e frizioni a bagno d'olio.
Voi direte, beh fin qui tutto normale è quello che facciamo tutti.
Il bello, almeno per la mia sensazione, viene dopo un bel giro di prova.
Il cambio è di una precisione impressionante, le marce entrano con una facilità estrema e con il motore in tiro tengono la posizione anche se si forza leggermente avanti e indietro il manicotto del cambio.
la frizione è morbidissima e modulabile senza sforzo.
la cosa che più mi ha impressionato è che ingranando la 1° non si sente il colpo della crociera che innesta l'ingranaggio del cambio e non si ha il classico colpetto da trascinamento che si ha sulla vespa.
Non sto qui a elogiare o denigrare l'una o l'altra ma devo dire che la sensazione di manegevolezza del cambio della lambretta mi sembra leggermente superiore a quello della vespa.
Adesso magari sollevo un vespaio che la metà basterebbe ma ho semplicemente riportato le mie sensazioni e esposto le mie impressioni.

[Vespa979]

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L'unico incoveniente è che per innestare la prima bisogna ruotare notevolmente il manettino rispetto alla vespa, e questo nel traffico stanca un po'. e se poi i cavi non sono regolati...inserendo la prima capita di sentire una bella grattata... Se poi monti le guaine in teflon...avrai azionamenti "di burro" come ho sulla mia SX.
Il "toc" del cambio Large è un rumore caratteristico, anche se si può attenuare revisionando bene il selettore.

[s7400dp21957]

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L'unico incoveniente è che per innestare la prima bisogna ruotare notevolmente il manettino rispetto alla vespa, e questo nel traffico stanca un po'.
Potrebbe anche essere ma sinceramente non ho notato tutta questa differenza
e se poi i cavi non sono regolati...inserendo la prima capita di sentire una bella grattata...
Beh, credo sia normale. Il tutto deve essere regolato al meglio ed efficiente.

Se poi monti le guaine in teflon...avrai azionamenti "di burro" come ho sulla mia SX.
Le guaine che ho sulla mia lambra non sono in teflon ma comunque di buona qualità e i cavi bel lubrificati.

Il "toc" del cambio Large è un rumore caratteristico, anche se si può attenuare revisionando bene il selettore.
Si, è classico del cambio large ma pur revisionando il selettore, cosa che ho fatto su tutte le mie vespe, il toc rimane

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[ruotepiccole]

Bravo! Hai fatto il salto di qualità...

M

[Giuseppe77]

Ciao!!! Quando lo vorrai, posta due foto della tua Lambretta!!!

[s7400dp21957]

Ciao!!! Quando lo vorrai, posta due foto della tua Lambretta!!!

eccole

[s7400dp21957]

Bravo! Hai fatto il salto di qualità...

M

questa sinceramente non l'ho capita.

[Vespa979]

questa sinceramente non l'ho capita.

...sei passato dalle "misere" vespa... al lusso delle lambretta..., la storia ci insegna c'erano i Lancisti "contro" gli Alfisti... e i Vespisti vs Lambrettisti

Bella la tua LI 2, però hai messo le strisce pedana della 150, la 125 le aveva in solo alluminio. Condivido però la scelta del sellone lungo in luogo del monosella

[ruotepiccole]

questa sinceramente non l'ho capita.

Se tu mi conoscessi, sapresti della mia passione der i tubi... Naturalmente sempre in maniera goliardica e senza voler offendere nessuno.

M