Volano v31t 1951 magnetizzato al contrario ?!?!?!?!

[matopaavespa]

Sicuro non fosse un caso?
perchè ho anch'io avuto problemi di scintilla e ho smadonnato in tutte le lingue del mondo, cambiando 3 bobine, puntine e condensatore.

Alla fine ho notato che le cuffiette del cavo AT portano via un sacco di potenza alla scintillae, tolte quelle, per assurdo ora va bene. Addirittura, quando accendevo le luci, la vespa iniziava a borbottare. Considera che tutti i cablaggi sono stati rifatti e rivisti per bene. Idem il devioluce.

comunque....parola agli esperti. attendo curioso di sapere come va. buona fortuna

[boninastation]

Mah... di sicuro ormai non sono più sicuro di niente!!!
Direi però che questa prova l'ho eseguita varie volte alternando il mio volano "guasto" con l'altro, e si è ottenuto sempre lo stesso risultato: col mio non va, con l'altro sì...

[eleboronero]

visto che sei di piacenza,da chi l'hai portato a rimagnetizzare?

[Ale0592]

Mi pare che vespa979 si occupi di rimagnetizzazioni...Senti lui

[Andrea L.]

L'importante è che i poli siano uno sud e uno nord, i poli sono 6, quindi devono esserci 3 nord e 3 sud alternati. Prendi una bussola e controlla.
Poi si deve verificare la magnetizzazione, prendi un pezzo di ferro regolare da 0.5 kg, ad esempio un martello privato del manico, il volano deve sollevarlo senza difficoltà appoggiato ai poli esterni.

[boninastation]

visto che sei di piacenza,da chi l'hai portato a rimagnetizzare?

Hai in mano il pallino il sig. Dodi della Farnesiana, che si è servito del magnetizzatore di un suo amico...
Oggi dovremmo fare tutta un'altra serie di verifiche, con l'altro volano ed un'altra vespa funzionante, vediamo un po'.
Grazie dell'interessamento, vi terrò informati

[Vespa979]

Che sia stati invertiti i poli non è un problema, dipende che valore a dato il magnetizzatore alla fine della carica. dato che ne hai anche un'altro a disposizione puoi confrantare le misurazioni.

@ale0592...è il mio amico Fabio che ha in officina lo strumento.