Appero! Neanche io sono esperto, ma se così fosse, occorre prestare particolare attenzione. Spesso l'impianto a gas è un qualcosa in più che rende più interessante una vettura, mentre potrebbe rivelarsi un problema.
Appero! Neanche io sono esperto, ma se così fosse, occorre prestare particolare attenzione. Spesso l'impianto a gas è un qualcosa in più che rende più interessante una vettura, mentre potrebbe rivelarsi un problema.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Scusa, vorrei sapere cosa intendi per iscrizione ASI.
Se intendi solo il "certificato di storicità", al fine di avere l'assicurazione ridotta non c'è nessun problema ad avere l'impianto a gas montato.
Forse potersti avere qualche problema per avere la "Targa ORO ASI", ma non penso che sia il tuo problema.
Quindi se ti piace prendila e goditela, ed in ogni caso la R4 rimane sempre una vettura particolrmente interessante
Ciao
Ultima modifica di MaxPayne1961; 12-11-12 alle 14:08
FIAT 500 F prima serie ASI Restauro Completo Auto usata - In vendita Pisa
scusate ragazzi...ci riprovo....ormai mi sono fissato....
mi pare molto bella ....
restauro documentato...
targa rifatta nel 70 circa..comunque nera...documenti rifatti nella stessa data
ci sono buone possibilità che riesca ad ottenere 5000 compreso passaggio e trasporto fino a casa....gia iscritta asi....
in piu direi è una 8 bulloni....
sto aspettando le foto del restauro e altre foto della macchina....
che ne pensate???
un abbraccio NMM
Ultima modifica di NoMoneyMan; 17-11-12 alle 19:00
da ex 500ista.. ne ho avute 3 una L del 1969 una D del 1963 e una stupenda 500N tetto apribile del 1959 che tuttora rimpiango, ti consiglio di cercare tra i conservati piuttosto che tra i restaurati, a meno che tu non conosca di persona il restauratore che ci metteresti la mano sul fuoco su ciò che ti vende.
Le 500 a parte le N e le speciali come Giannini e Abarth hanno ancora quotazioni per così dire popolari e il restauro fatto come si deve costa ben di più del valore di mercato.
Ne consegue che in giro si trovino molte pseudo restaurate, ma che in realtà non sono altro che bidoni pieni di stucco..
Occhi aperti quindi... e in bocca al lupo
e mi sa che hai proprio ragione....infatti sul progetto 500 sono in stand-by...
non posso permettermi di fare un restauro a modo...per cui aspetto....
io avrei voluto una 500 f grigia con interni rossi...ma tra le f sono le più costose...mannaggia
bellissima la F grigio topo
p.s. guarda io cosa avevo finoi a 3 anni fa ..
prima :
dopo:
Originariamente Scritto da Nero61
bellissima la F grigio topo
p.s. guarda io cosa avevo finoi a 3 anni fa ..
prima :
dopo:
spettacolo..una bellissima D...ma che fine ha fatto questo gioiellino?
ora Nero 61 non hai più nessuna 500?
ma sai che io purtroppo ho dovuto rimandare il progetto 500...
primo perche come ti dicevo mi piacerebbe grigia(costosa ma bellissima)
e secondo perchè ora in pratica non me la posso permettere...un vero peccato perchè la 8 bulloni che ho segnalato
in ultimo era secondo me un ottimo affare....
riguardo alla 500 D mi diceva un vecchio carrozziere che tendevano ad arrugginirsi molto più delle F L ed R...
alcune si sono salvate perchè i proprietari "iniettavano" nei vari buchi dell' olio cotto..
chissà se è vero..
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