Inizia a delinearsi in me il vago sospetto che non starò mai nella cifra preventivata...non tanto per il motore che costa quello che pensavo,quanto per tutto il resto..senti ma mi pare difficile capire su Internet quali siano fodere e tappezzeria di qualità...sembrano tutte simili nei prezzi,intorno alle 200 per il kit completo,
valle a vedere di persona e non acquistarle in internetOriginariamente Scritto da NoMoneyMan
Vai a qualche mostra scambio, di quelle più frequentate, ci sono sempre i maggiori ricambisti e produttori. Confronta la merce e scegli, poi puoi acquistrare sul posto o fartela inviare a casa.
Ciao, Gino
consiglio Imola a Settembre c'è sempre di tutto!!!!!!!
oggi ho preso un auto...una vera rivoluzione...l'auto che non dico tutti..ma certamente molti desiderano e vorrebbero....
non sarà una 500 grigio topo ma in un qualche modo mi avvicina al progetto....
ho acquistato una punto del 99 a metano con 65000 km..un vero water a 4 ruote...però pagato 400 euro(piu passaggio lavoretti meccanici e assicurazione ovviamente per un tot di circa 1200)....macchina un po proletaria ma economica ed in ordine
..per me che fino a ieri spendevo 300 euro di benzina al mese il risparmio sarà notevole..circa 2000 euro all anno.
non male vero???il che mi riporta al tema della discussione...
ora infatti avrò un pochino di autonomia economica per la futura 500 grigio topo con interni rossi...per la quale sono mesi che vi rompo l anima a tutti del forum
tra l atro la sett prossima andro a vederne una..quella smontata di cui parlavo tempo fa...spero di portargliela via sotto i 1000...
nel frattempo VIA COL METANOOOOOO!
mi sento gia piu ricco
Ciao, ho letto ora la discussione.
Ti do la mia opinione, se ti serve una macchina economica per usarla tutti i giorni ti sconsiglio vivamente la 500.
Cerca piuttosto una 126 per molteplici motivi.
Ne elenco alcuni:
Per prima cosa appena sarai possessore di una 500 restaurata e fiammante ti piangerà il cuore a lasciarla in giro a rischio di ammaccatture e graffi, a lasciarla sotto l'acqua e il freddo o il sole cocente.
Vedrai che nella 500 l'acqua entra da ogni parte e avrai anche estrema cura nel lavarla, figurati a camminarci sotto la pioggia o nel fango delle strade.
Per non parlare della ruggine: la 500 è destinata ad arrugginire perchè i lamierati sono di lamiera di ferro non zincata (neanche quelli nuovi) e per di più il polo negativo della batteria è costituito da tutta la carrozzeria perciò la lamiera è costantemente caricata negativamente che ne aumenta ancora di più la reattività verso l'ossigeno.
Dove ristagna l'acqua o dove la carrozzeria è esposta all'umidità atmosferica comincerà la ruggine!
Invece la 126 la trovi a prezzi molto più bassi e non avrai problemi a camminarci anche in inverno.
Inoltre la 126 veniva verniciata in bagno elettrolitico, e non a mano come la 500, perciò gli scatolati sono molto più protetti dalla ruggine.
La 126 ha un motore più potente e cambio sincronizzato per cui la guida quotidiana è molto più rilassante.
Ha le cinture con arrotolatore che sono più funzionali ed efficienti, freni più potenti.
Inoltre da non sottovalutare ha il piantone dello sterzo collassabile cosa che in caso di incidente spesso può salvare la vita (considera che la 500 finisce dove hai i piedi e se la vettura si schiaccia il piantone dello sterzo avanza fino a schiacciare il guidatore!
Inoltre la 126 ha la scatola dello sterzo a cremagliera quindi niente giochi fastidiosi e manutenzione continua.
Per cui se cerchi un'auto per la città, secondo me la 126 è la macchina perfetta!
Consuma anche poco, puoi tranquillamente fare quasi i venti chilometri al litro in città.
hai ragione su tutto...e tra l altro mi sembri piuttosto esperto in materia...
il progetto di acquistare una 500 (grigio topo con inerni rossi) per un utilizzo quotidiano è saltato per ovvie ragioni tra cui quelle che hai intelligentemente sottolineato tu...
per un utilizzo quotidiano infatti proprio oggi, come scrivevo sopra, ho preso una favolosa punto a metano del 99 con impianto a metano e 65000 km...
la 500 la prenderò, se riesco prossimamente e per farci qualche giretto e saltuariamente per andare al lavoro...in ogni caso dormirà nel garage sotto una bella copertina rossa(che con il grigio sta proprio bene)....
precedentemente ho scritto che ne ho avvistata una smontata con i lamierati gia sostituiti ma da riverniciare e rimontare...con il motore da revisionare..doc originali e interni da rifare...
penso di portarla via sotto i 1000..che ne pensi visto che mi pare che tu ne sappia???
Se la prendi sotto i mille euro, va bene in qualunque condizione sia!
Per di più se i lavori di carrozzeria sono già stati fatti, presumo possa essere un buon affare. I lavori di carrozzeria sono la spesa maggiore!
Visto che è smontata e da verniciare, verifica che sia tutto in ordine e cioè che le riparazioni siano state fatte a regola d'arte: i lamierati nuovi sono molto scadenti e spesso non corrispondono agli originali quindi è importante adattarli bene altrimenti se vengono saldati così come si comprano verrà una 500 tutta storta! Ad esempio i parafanghi posteriori sono più stretti e se montati così come si trovano, sporgeranno in fuori le ruote.
Verifica poi che non ci sia ruggine sommariamente camuffata con stucco, ecc
Un'altra cosa da verificare è che abbia tutti i pezzi originali, se punti ad avere una 500 iscrivibile ASI è importante che abbia i componenti originali altrimenti li devi cercare e comprare (spesso a caro prezzo!)
Riguardo al motore per quanto possa essere mal messo, i lavori da fare sono sempre quelli, più o meno, considera che una volta che apri un motore cambi tutto a prescindere.
Se va i cilindri vanno bene, puoi non sostituirli e rettificarli.
Il carburatore va revisionato sicuramente e i carter verniciati, il cambio ripulito (come pure il blocco motore) e se gli ingranaggi non sono danneggiati basta sostituire i cuscinetti e i paraoli, ma non è una grossa spesa.
Riguardo gli interni, comprali conformi agli originali che nel tuo caso dovrebbero essere rossi con lunetta bianca, compresi pannelli porte, e possibilmente da ditte che li producono conformi ASI (basta a volte un rigo in più o in meno che in ASI non ti fanno passare la macchina). Vedi sul sito di elvezio esposito che è tra i più quotati e secondo me non costano neanche molto.
Ti ho esposto per grandi linee, ma per altre informazioni resto a disposizione.
Auguri!!!
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