Revisione motore vespa PK 125 ETS

[manubrio]

Ciao a tutti,
sono in procinto di sistemare il motore per la mia vespa ets, ed avrei bisogno dei vostri consigli che siete sicuramente più esperti di me, é il primo motore vespa che apro, ce la farò?
Ho preso un motore di scorta completo con carburatore e marmitta originali, devo ancora pulirlo, ma ho giá visto le fasce del pistone arrugginite!

1-In linea di massima quanto andrei a spendere per una revisione totale del motore?
2-il gt originale ets quanto può costare?
3-é vero che non esistono pistoni per rettifiche del gt ets originali Piaggio? (questo me l'ha detto il meccanico Piaggio che non ha trovato il pistone singolo sul catalogo dei pezzi di ricambio).

Magari stasera metto qualche foto del motore.

grazie a tutti

[sartana1969]

Ciao a tutti,
sono in procinto di sistemare il motore per la mia vespa ets, ed avrei bisogno dei vostri consigli che siete sicuramente più esperti di me, é il primo motore vespa che apro, ce la farò?
Ho preso un motore di scorta completo con carburatore e marmitta originali, devo ancora pulirlo, ma ho giá visto le fasce del pistone arrugginite!

1-In linea di massima quanto andrei a spendere per una revisione totale del motore?
2-il gt originale ets quanto può costare?
3-é vero che non esistono pistoni per rettifiche del gt ets originali Piaggio? (questo me l'ha detto il meccanico Piaggio che non ha trovato il pistone singolo sul catalogo dei pezzi di ricambio).

Magari stasera metto qualche foto del motore.

grazie a tutti

Dipende da cosa devi sostituire quando apri.
Diciamo che se è tutto a posto e devi cambiare solamente le parti "di consumo" tra cuscinetti, paraoli, guarnizioni, dischi frizione, ecc..... con 60-70 euro te la cavi

[ggiorgio15]

se è il tuo primo motore prima smonta quello di scorta.........ci prendi la mano

[manubrio]

Grazie per le risposte, per quella cifra procedo sicuramente con i lavori, tanto mal che vada rimane fermo com'è adesso!
Oggi ho fatto alcune foto del motore, e con l'occasione ho anche tolto il gt per rendermi conto di come é messo; a dire il vero pensavo peggio (le fasce non sono arrugginite come credevo), ma in realtà non saprei dire se le condizioni sono accettabili per il recupero del gt così com'è o se necessita di una rettifica/sostituzione ( e qui avrei bisogno di un vostro parere).
Inoltre il motore non è bloccato, ma quando ho tolto il gt, ruotando il volano si sente un leggero cigolio; non ho idea se provenga dai cuscinetti o dalla biella.

Adesso metto un po' di foto

[manubrio]

ecco le foto del motore (ancora da pulire!)

motore ets 1.jpg1motore ets 2.jpgmotore ets 3.jpg

il carburatore

carburatore ets 1.jpgcarburatore ets 2.jpgcarburatore ets 3.jpg

la marmitta

marmitta ets 1.jpgmarmitta ets 2.jpg

altri pezzi

altri pezzi ets.jpg

[manubrio]

il gt smontato, le foto non sono il massimo, sono ben accetti pareri o consigli sul dafarsi...

la candela

candela ets 1.jpgcandela ets 2.jpg

la testa

testa ets 1.jpg

il cilindro

cilindro ets 1.jpgcilindro ets 2.jpgcilindro ets 3.jpgcilindro ets 4.jpg

il pistone

pistone ets 1.jpgpistone ets 2.jpgpistone ets 3.jpgpistone ets 4.jpg

il motore senza gt

motore ets no gt1.jpgmotore ets no gt2.jpg