ovviamente sono da vedere.Originariamente Scritto da RaffaCT14
la prima mi sa che sotto il tappetino avrai sorprese.
le due senza foto
per la 4° quoto farinos
l'ultima se sei digiuno di meccanica lasciala perdere, se sai revisionare tu il motore (mi sa che ha la crocera andata) prendila per meno di mille e preparati ad aprire tutto! (naturalmente questo puo succederti anche con le altre....)
Ultima modifica di gian-GTR; 18-10-12 alle 10:16
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Azz avevo risposto, ma forse ho chiuso la pagina troppo presto e non ha inviato il messaggio. Comunque dicevo che un po' di esperienza di montaggio e rimontaggio con la mia coupè l'ho acquisita, ma leggendo i vari tutorial ho visto che cmq per smontare la crociera c'è da cambiare anche frizione e parastrappi... quanto potrebbero costare questi pezzi?
Per la blu il colore e le condizioni generali non sarebbero un problema. Io la cerco tendenzialmente nera, ma visto che me la cavo abbastanza bene con le verniciature e il bisogno di restauro non è così impellente (basta trovare due pance decenti e fare le foto per l'RFI), posso anche fare con calma. Devo solo capire se l'RFI è fiscale come l'FMI, ma credo di no visto che la mia coupè l'hanno accettata in lista chiusa nonostante avessi montato i cerchioni ed alcuni pezzi di un'altra versione.
Per le altre invece resto in attesa delle foto!
Ultima modifica di RaffaCT14; 18-10-12 alle 14:06
perche dovresti cambiare frizione e parastrappi?
al massimo i dischi della frizione, a meno che la campana non sia rovinata (dischi sui 10€)
crocera 12/20€
kit per rfare il parastrappi circa 6€ (quello con le molle rinforzate)
cuscinetti 40/50€ (di marca buona)
paraoli 15€
forse dimentico qualcosa, ma niente di fondamentale...
con un 80'ina di € dovresti prendere tutto,
se poi vuoi / devi cambiare l'albero (alle volte é necessario) conti ancora 60 / 100€ (dipende se lo reimbielli o lo cambi e di che marca), e se vuoi spendere rettifichi anche il GT (o compri un DR 177)
ma a quel punto hai un motore completamente nuovo... occhio che le spese di albero e GT normalmente non dovrebbero essere necessarie, ma non si sa mai.
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
ciao, prova a vedere questa
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...a-51005335.htm
il prezzo mi sembra interessante, ci sarà da rivedere qualcosa al motore come dice, ma non penso andrai incontro ad una cifra spropositata, ha qualche particolare del PXmy, tipo il quadro e la sella, ma x il resto sembra ben messo di carrozzeria.
Interessante, penso proprio che potrei cimentarmi in questo tipo di restauro mentre attendo l'iscrizione al registro.
E' davvero molto carina, pulita e semplice... se solo fosse 125...ciao, prova a vedere questa
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...a-51005335.htm
il prezzo mi sembra interessante, ci sarà da rivedere qualcosa al motore come dice, ma non penso andrai incontro ad una cifra spropositata, ha qualche particolare del PXmy, tipo il quadro e la sella, ma x il resto sembra ben messo di carrozzeria.
Dovrei prendermi la patente e ci metterei troppo tempo...
Ultima modifica di RaffaCT14; 19-10-12 alle 08:51
Ragazzi voi questo rottame quanto lo paghereste?
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...a-51208195.htm
Di sicuro 750 sono un po tanti... c'è da cambiare praticamente tutto!!! Tra l'altro in nasello non è nemmeno il suo!!! Con tutti quei Km il motore di sicuro è da rifare completamente! Direi vespa da restauro completo... se ha i doc e non ha ruggine passante (non si vede bene dalla foto) direi che ci spenderei al massimo 300/350 euro (solo perchè è un pre-arcobaleno, senno' non la prenderei mai!!!)... Considera che per sistemarla minimo ci vogliono piu' di 2000 euro (tra carrozzeria e motore)!
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