Ciao ragazzi ecco la mia ultima arrivata....
a breve iniziero a smontarla per restaurarla!!!
1.jpg
alla vespa verranno fatte un po di modifiche:
freno a disco anteriore
manubrio inclinato sip
motore px 200
sono molto indeciso sul colore non so se rifarla del colore originale (grigio di cui non conosco il codice) o bordeaux/rosso metallizzato, consigli?!
qualcuno sa indicarmi come installare un regolatore di tensione?!
vi ringrazio tutti in anticipo delle vostre risposte
Ultima modifica di senatore; 04-12-15 alle 09:34
Il mezzo e' tuo e sei chiaramente libero di ""restaurarla"" come meglio credi.. io non condivido le modificheOriginariamente Scritto da Sgresuuu_motorsport
che vuoi apportare a questa vespa
Hai un modello bellissimo, stravolgerlo cosi' e' un delitto!! (..e non penso che te la passeresti bene coi vari controlli, revisioni ecc..)
Ripeto, la vespa e' tua e tu decidi...
Per il colore, almeno per quello, scegli uno fra quelli disponibili per l'anno di questo modello cosi', quando vorrai, la rimonterai
con la sua roba originale e ti troverai un mezzo fantastico!
Ciao e buon lavoro!
si infatti sono tutte modifiche reversibili... io sarei per il bordeaux ma non essendo reversibile mi sa che andro sul grigio originale.
era disponibile solo grigia nel 68?
a me risulta solo una colorazione : Azzurro metallizzato, codice Max Mayer: 1.268.0110
e il fondo antiruggine e' Grigio codice Max Mayer:8012m
....hai foto di questo azzurro metallizzato?! possibile che sia "il grigio" che dico io in quanto molto chiaro come azzurro!?
l'azzurro metallizzato è questo della foto:
www.vespanuoro.it/ capoindiano
www.vespanuoro.it/ capoindiano
invertiti. il nero va dove hai messo il blu giallo
e dove hai cerchhiato rosso ci va il cavo viola
Ultima modifica di senatore; 04-12-15 alle 09:48
perfetto grazie!!!
e il cavo che porta la luce alla del contakm a quale cavo lo collego?
fanalino posteriore ripulito e assemblato con lente nuova
fanalino.jpg
fanalino2.jpg
telaio....
telaio2.jpg
telaio.jpg
Ultima modifica di senatore; 04-12-15 alle 09:49
Il numero è stato ulteriormente invecchiato e i numerini delle marce sono stati fatti rossi domani ulteriori foto
Il motore é stato impallinato, albero reimbiellato e revisionato il revisionabile.... Cooming soon!!!
Ecco come si presenta il manubrio dopo una mano di rustoil, una di trasparente lucido per dare un po di spessore e una di trasparente opaco :)
Sapete dirmi che cavo contachilometri dovrò utilizzare col freno a disco px e contachilometri sprint?
Oggi é stata revisionata la pinza, smontati i pistoncini, lucidati e riassemblata
Ciao, per il cavo dipende da che dimensione di attacco hai sul contakm...
Vorrei montare quello della sip elettronico, che credo abbia l'attacco uguale a quello originale
Qualcuno ha un esploso del freno a disco del px come quello che monto io? Devo capire se devo mettere degli spessori o rasamenti
Non ho lo schema ma in origine non ha spessori alcuni.io ho dovuto limare un po il porta pinza perché rimaneva decentrata rispetto al disco e mi rimaneva a fine corsa un pistoncino.montala normalmente e poi vedi come va
Ok ti ringrazio allora, compro le pasticche e disco e poi provo
Devo ordinare dalla Sip il supporto per fissare la pompa semiidraulica grimeca alla forcella pk, ci sono più codici sapete indicarmi quello giusto?
Pronti?!
Viaaaa
....
-3cm!!!
Giuro prima o poi la finisco!!!
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