PX 150 euro3 2012

[gian-GTR]

l'olio del cambio puoi mettere anche un banale sae 30 da tosaerba 4T(minerale)....
lo trovi dal brico...
ciao
gian

[MataPX150]

ora proverò a controllare l'anticipo come dite voi, mi cerco una guida, perchè è la mia prima vespa, la ghigliottina non l'ho cambiata, ho finito da poco di regolare la vite maledetta, l'ho avvitata tutta e l'ho svitata di 2giri ( cosa assurda... era già svitata di 2 giri, per intenderci, ho contato i giri che ho fatto per chiuderla tutta ed erano 2, poi l'ho svitata di nuovo di 2) il vuoto in partenza lo fa ancora

[ikaro11]

ora proverò a controllare l'anticipo come dite voi, mi cerco una guida, perchè è la mia prima vespa, la ghigliottina non l'ho cambiata, ho finito da poco di regolare la vite maledetta, l'ho avvitata tutta e l'ho svitata di 2giri ( cosa assurda... era già svitata di 2 giri, per intenderci, ho contato i giri che ho fatto per chiuderla tutta ed erano 2, poi l'ho svitata di nuovo di 2) il vuoto in partenza lo fa ancora

ci credo che l'hai trovata a 2 giri, è regolata così di fabrica x tutte, la devi mettere almeno a 2,5 giri, quindi svitala di mezzo giro ancora, poi cambia la ghigliottina con una 01 e controlla l'anticipo perchè al 90% è ritardata di un grado

[MataPX150]

come faccio a controllare l'anticipo?

[gian-GTR]

come faccio a controllare l'anticipo?

devi togliere il volano (con l'apposito estrattore)
in generale, spero di non dire cavolate , per i motori originali lo dovresti mettere a metà tra A e IT
sappi che se lo metti su A hai più ripresa, ma il motore scalda di più (fino a bucare il pistone se esageri)
se lo metti su it hai meno ripresa, ma un pelo di allungo in più.... e giri più fresco

su un motore preparato si mette su IT per non rischiare.
per te .... in medio stat virtus ...

edit x vesponauta
io con la 8 molle ho sempre usato il sae 30 ed é sempre andata da dio...

[MataPX150]

grazie ora provo, compro l'estrattore e do un occhiata..avevo letto che servono dischi graduati o cose simili ... ora cmq ho fatto una cazzata, ho diminuito il minimo perchè strattonava di brutto mettendo la 1 e ora fa dei vuoti.. uff... non riesco a riportarlo com era prima.. ma ora mi chiedo... io ho la vite miscela a 2.45 giri, non posso aumentare i giri e diminuire il minimo? non centra un cavolo he?.... possibile che deve rimanere sempre alta

[gian-GTR]

Ciao
Allora... per la carburazione leggi questa discussione
http://old.vesparesources.com/19-off...one-in-pillole

Il fatto che strattoni non ha niente a che vedere con il minimo.
O hai un olio errato, o si incollano un po i dischi (sulle vespe d'uso un po congenito sto problema) O il cavo frizione e' un po "lasco"
Ciao

[Vesponauta]

l'olio del cambio puoi mettere anche un banale sae 30 da tosaerba 4T(minerale)....

NOOOOOOOOOOOOOOO!

Con le nuove frizioni ad 8 molle (dal 1995 in poi) ci vuole quello che dice il libretto: SAE 80. Io uso il 75W85.