Revisione e tuning motore et3

[ruggero]

Ci sarebbe anche l'albero anticipato pinasco cono 19..l'ho montato su un'et3 un paio di mesi fa ma è presto per dire "si vai tranquillo con il volano originale regge"..oltretutto il proprietario non è uno di quelli che gira parecchio e fa le sparate full gas!
C'è senz'altro da dire che do più fiducia al pinasco che al mazzucchelli..
Comunque se a tua vista gli imbiellaggi sono apposto trova qualcuno con una filiera e ripassi il cono della frizione e via e risparmi la rettifica...se devi reimbiellare dai retta a Vol..di due ne fai uno e via!

Allora, RAPPORTO RETTIFICA:

Gli ho portato i due carter e i due alberi stamattina.

- Mi rifanno la valvola
- Mi spalmano un po' di roba sulla crepa
- Mi reimbiellano e mi rifilettano lato frizione l'albero migliore

La valvola hanno detto che è un po' un casino, ma io so che sono bravi perché già me ne fecero un'altra.
La crepa non la volevano fare in quanto minima e che non incide, ma poi il capo gli ha detto ma dai... se psicologicamente preferisce non vederla... fagliela no?
Gli alberi li abbiamo esaminati entrambi e senz'altro quello prescelto ha le spalle migliori.
Gli ho chiesto circa farne uno da due e lo sconsigliano vivamente per questione di equilibrature. E visto che su quello più bello il filetto frizione non è messo così male, abbiamo deciso di reimbiellare e rifilettare quello.
A me sembrava che non ci fosse gioco, ma lui ha preso l'albero, ha dato un colpetto all'occhio della biella e ha dichiarato "è da fare".

A quel punto gli ho chiesto a quanto ammonterebbe il "danno". Hanno chiamato "il listino vivente" dei ricambi il quale ha riferito che la sola biella costa 80 euro (spero che almeno sia Piaggio).
Mi sono lamentato un po' e hanno detto di non prendermela che se non gli metto fretta me la fanno cavare con 100 eura tutto incluso, anche la biella.

Quindi nell'attesa comincerò a lavorare sullo statore.