Revisione e tuning motore et3

[ruggero]

Ok eccomi con i dati.

ANTEFATTO

quando hai provato il motore a banco, lo hai provato il volano poco serrato?

Il volano si presentava sporco e in alcuni punti ossidato e io non ho fatto pulizie nel cono femmina.
In effetti il cono non l'avevo nemmeno controllato.
E' possibile che per la prova banco io non lo abbia serrato a dovere.
Fatto sta che dopo aver girato un pochino sul banco ha cominciato a borbottare (chiavetta troncata) e si è spento.
Da quel momento in poi non si è più riacceso ma purtroppo prima di trovare il colpevole, dopo averlo rimesso sotto la vespa e aver spedivellato fino allo stremo delle forze, ho mandato PIU' VOLTE la vespa giù per il discesone in seconda, ascoltando gli scoppi riusciti ma senza capire perché non prendeva giri.

SITUAZIONE ATTUALE

Ad ogni modo, se il danno è stato fatto ormai c'è poco da fare. Bisogna vedere i 2 coni e la sede della chiavetta.
Ruggè, fai una bella panoramica di foto A FUOCO del cono maschio dell'albero, della femmina nel volano e delle 2 sedi chiavetta!!!

Comincio con le foto del maschio.
Quelle della femmina nel prossimo post.