Revisione e tuning motore et3

[ruggero]

Se il cono del volano non viene bene con lo smeriglio.........si ricona il volano!!!
Dai coraggio che si sistema

Si ricona? E dove? In rettifica?
La sede della chiavetta sul cono maschio risulta slargata di 1/2 decimi e la chiavetta ci balla un po'. Non influisce?

PASTA:
dopo varie peripezie finalmente l'ho trovata, nientemeno che alla rettifica da cui normalmente mi servo.
No Loctite, mi hanno dato la AREXONS di cui è disponibile solo grossa o fine. Sono andato sulla fine.
Bella mazzata però... 13 eura per un barattolino da 100ml

Volevo solo chiedere se era il caso di fare la procedura descritta anche al mio volano/albero visto che allo smontaggio ero riuscito a separarli senza estrattore (pian piano con martello di gomma) e visto che vado a mettere un 102 polini.
Visto che ho già chiuso i carter riuscirò a fare tale operazione senza andare a rovinare il paraolio appena cambiato?
Siete pro o contro la pistola pneumatica? La mia ha 4 posizioni di coppia e di solito ragiono alla buona del tipo la posizione che mi è servita per svitare la uso per avvitare..

Lascio ai più esperti, ti dico solo che dalle indicazioni di Sartana si può lavorare col motore sotto la vespa e così sto facendo io.
Il paraolio in ogni caso costa poco e non mi preoccuperei più di tanto, se si rovina lo cambi.
Pistole pneumatiche io non ne uso. Dinamometrica e braccio e, magari, un bloccavolano.