Mi sono deciso, revisione totale motore del mio PX 150

[andy76]

Finalmente ho avuto 2 ore di tempo per smontare il motore dalla vespa
quindi mi butto nella revisione, sono sicuro che con i vostri consigli e con tutte le guide dedicate
l'impresa sarà lunga ma con il risultato sicuro.

A breve le foto dell'impresa.

A.

[hki]

buon lavoro! tienici aggiornati

[andy76]

Alcune foto di come procedono i lavori:
DSC06000.jpg da notare le condizioni del paraolio
DSC06001.jpg altri paraoli e cuscinetti da sostituire
DSC06002.jpg Il dettaglio.

E non finisce ancora, vedete come ho trovato il pistone:
DSC06004.jpgDSC06005.jpg

Il cilindro è immacolato, forse è stato sostituito? Rettificato?
non sono riuscito a fotografarlo per bene.

Datemi uno sguardo al carter, ho bisogno di un vostro parere:
DSC06006.jpgDSC06007.jpgDSC06008.jpg
DSC06010.jpgDSC06011.jpgDSC06012.jpg

[andy76]

Mi sa che devo cambiare anche l'albero motore, scampanella alla grande

[andy76]

Secondo questo video:
http://www.mondo-vespa.com/2010/12/u...dividuare.html

Credo proprio che devo cambiare l'albero motore (visto i prezzi non mi conviene rimbiellare)
Ne vorrei prendere uno economico e affidabile, non mi interessano prestazioni migliorate e cose simili
Cosa mi consigliate?

[iena]

Se il tuo albero è originale Piaggio ti conviene reimbiellare quello.

[Vespista46]

Se il tuo albero è originale Piaggio ti conviene reimbiellare quello.

Quoto, sperando che riesca a trovare qualcuno che sia in grado di ri-centrarglielo a 0 per bene

[iena]

Dai, qualsiasi officina di rettifica è in grado di fare questo lavoro, per lo meno io non ho mai avuto problemi di questo tipo da 10 anni a sta parte ...

[andy76]

Raga,
in questa foto di un esploso della frizione che ho trovato in rete, vedo una rondella "evidenziata" che non credo di avere nel mio motore,
è possibile? (Sempre PX 150 del 1986)

img2465u.jpg

[gian-GTR]

Raga,
in questa foto di un esploso della frizione che ho trovato in rete, vedo una rondella "evidenziata" che non credo di avere nel mio motore,
è possibile? (Sempre PX 150 del 1986)

é da un po che non apro la mia frizione.
ma tu hai il mix o no?
se hai il mix dovresti avere una ruotina dentata che da il movimento all'alberino del mix
se non lo hai (ma non ricordo benissimo) quella dovrebbe essere la battuta della frizione sull'albero.
comunque aspetta altre conferme.

[Mincio82]

Si confermo anche io..quello cerchiato in giallo è il distanziale che viene messo tra pacco frizione e cuscinetto della frizione nei modelli senza miscelatore.
Nei modelli con miscelatore questo distanziale è sostituito da una rondella dentata che porta il moto rotativo all'alberino che aziona la pompa dell'olio

[andy76]

Si confermo anche io..quello cerchiato in giallo è il distanziale che viene messo tra pacco frizione e cuscinetto della frizione nei modelli senza miscelatore.
Nei modelli con miscelatore questo distanziale è sostituito da una rondella dentata che porta il moto rotativo all'alberino che aziona la pompa dell'olio

Grazie per le risposte, non ho il mix, e credo di aver trovato la rondella, l'avevo erroneamente messa tra i pezzi del mozzo.
Ma su tutti gli esplosi del motore PX 150 non ne parla comunque.

[andy76]

Alla fine ho rimontato tutto una 20ina di giorni fa, partita al terzo colpo e non ho dovuto muovere la carburazione.
Mi sembra un sogno, non perde neanche una goccia d'olio. Ora sono a una 40ina di km percorsi vedremo se continua a comportarsi bene.

Una domanda, ma visto che ho rettificato il cilindro e ovviamente cambiato il pistone, deve adeguare il getto del max o cosa altro?

Grazie di cuore a quanti hanno contribuito.

[andy76]

Eccolo pronto per ritornare sul telaio, speriamo che domani riesco a trovare il tempo per rimontalo
DSC06077.jpgDSC06078.jpgDSC06079.jpg

[andy76]

Alcune foto del cilindro e del pistone

DSC06015.jpgDSC06014.jpgDSC06013.jpg
DSC06016.jpgDSC06017.jpgDSC06018.jpg
DSC06019.jpgDSC06020.jpg

[carloee]

il cilindro è abbastanza bello... ma ci sta una bella rettifica + pistone nuovo! e magri una bella allargata allo scarico

[andy76]

Sinceramente vorrei andare di DR 177 direttamente, per i seguenti motivi:

Plug&Play
Costo
Affidabilità

Ma del carter che ne pensate? Mi spaventa quel pezzo saltato vicino alla sede del cuscinetto, credo che dia fastidio seriamente al paraolio.

[carloee]

ce la dovresti fare... al max ci butti un pò di stucco metallico e poi il paraolio e di li non passa più niente!!

[volumexit]

ce la dovresti fare... al max ci butti un pò di stucco metallico e poi il paraolio e di li non passa più niente!!

Lo stucco metallico in camero di manovella? E se salta via?
Io non lo metterei. Al massimo lo fai saldare.

Vol.

[snaicol]

Sinceramente vorrei andare di DR 177 direttamente, per i seguenti motivi:

Plug&Play
Costo
Affidabilità

Ma del carter che ne pensate? Mi spaventa quel pezzo saltato vicino alla sede del cuscinetto, credo che dia fastidio seriamente al paraolio.

Io non ci farei nulla...che ci sia materiale o no in quel punto non serve a nulla...il paraolio per stare nella sua sede, non avràò certo bisogno di quei pochissimi millimetri mancanti! e Monta quelli di ferro!...(poi fai te)


Nicola

[andy76]

........non avrà certo bisogno di quei pochissimi millimetri mancanti! e Monta quelli di ferro!...(poi fai te)

Montati quelli di ferro, fortemente consigliato anche dal ricambista quando ha visto il carter per montare il silent-block.

Oggi ho richiuso, la cosa che ho notato subito è che ha una compressione pazzesca, prima riuscivo ad abbassare la pedivella con le mani, oggi per abbassare la pedivella ho dovuto svitare la candela. Credo sia normale?

Spero di rimetterlo in moto a breve.

[andy76]

Raga, non riesco ad estrarre la crociera,
ho svitato l'alberino del cambio dalla crociera ma non esce dalla sede.
9) Alberino.jpg
In questa foto che ho preso da :http://old.vesparesources.com/13-off...-px-smontaggio

L'alberino è liscio, il mio ha 4 sbavature che non lo fanno uscire

Qualcuno ha qualche trucco particolare?
Posso cercare di rimuovere le sbavature, altrimenti non riesco ad estrarre la crociera.
e non vedo nessuna rondella tra alberino e crociera

Grazie.

[Utente Cancellato 007]

Raga, non riesco ad estrarre la crociera,
ho svitato l'alberino del cambio dalla crociera ma non esce dalla sede.
9) Alberino.jpg
In questa foto che ho preso da :http://old.vesparesources.com/13-off...-px-smontaggio

L'alberino è liscio, il mio ha 4 sbavature che non lo fanno uscire

Qualcuno ha qualche trucco particolare?
Posso cercare di rimuovere le sbavature, altrimenti non riesco ad estrarre la crociera.
e non vedo nessuna rondella tra alberino e crociera

Grazie.

di che anno è la vespa? se è dalla serie arcobaleno in poi è giusto che non ci sia la rondella... se è una serie dal '93 in poi è anche "normale" che si sia rovinato il filetto dell'alberino... probabilmente avevano cambiato fornitura perchè di motori post '93 ho trovato tantissimi alberini rovinati a causa di una stretta troppo vigorosa...

[iena]

Non ho capito se chi non esce è l'alberino o la crocera ...

[salvba]

monta il paraolio con un pizzico di blocca filetti