salve dopo vari problemi sul mio p125x del 1980,ora ho fatto rettificare il GT originale come carburazione sembra migliorata ma nell affinare la carburazione ho fatto qualche giro con il tasto cerca e ho scoperto che lo spillo che monta nella parte posteriore quello cioe' che serve a regolare la quantita' aria miscela,e' diverso da quello che ogni guida dell'orto da come pezzo di ricambio,il mio e' conico quello della guida e quello che vende tonazzo sono due tronchi di cono sovrapposti,la cosa puo' influire sulla carburazione del minimo visto che girando il mio spillo le variazioni non si verificano??in piu non ha un bel minimo e mi sembra strano dopo aver fatto una rettifica e aver montato un pistone originale asso,qualcuno ha un p125x del 1980 per vedere se all'epoca montavano quello o se la persona che mi ha venduto la vespa lo ha sostituito sbagliando???
Originariamente Scritto da iena
con il frullino ti sposti 
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...........da li ancora piu confusione,il getto era con la parte sotto tronco di cono e poi sopra con lo spillo con lo scalino per capirci,mi ha detto che ne esiste (sempre da esploso ) un altro tipo ma che non sapeva come era di forma ma me lo avrebbe ordinato,dalle tabelle che ho scaricato da VR sui carburatori della dell'orto parla di vari tipi di getto e la misura m5x175 era uguale per tutti ma variava penso la circonferenza uno era 0,65 l'altro 1,5,sono andato da un rivenditore molto fornito in zona anche con lui abbiamo consultato la tabella dell'orto e mi ha detto posso ordinartelo ma mi devi dire il tuo a questo punto che codice ha??e la sinceramente non ho proio saputo rispondere,Mimmole quello che ho messo in foto a tronco di cono tonazzo lo vende per carburatori dell'orto 20-20 e 24-24 come mai?avranno anche loro confuso?
