Grazie Ranieri.
il bullone ho tentato di toglierlo, ma non esce..probabilmente stringe nella sede,i quanto di qualche mm il manubrio si è alzato.
ora vado giù,mando giù il manubrio,e tento di sfilare il bullone.
Infatti,il manubrio ha gioco,ma muovendosi fa un rumore metallico,come se si bloccasse contro qualcosa.
desdet !
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
si si è normale che qualche grado di gioco ci sia... e fa rumore metallico perchè...... è di metallo
se hai provato a togliere il bullone dopo aver alzato il manubrio è molto probabile che il bullone non uscisse semplicemente perchè sforzava... fai come hai detto e vedrai che lo togli in un attimo
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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Infatti è andata proprio così.
Con una bona dose di pazienza o rimandato giù il manubrio, levato il bullone, e finalmente sono riuscito a levare sto benedetto manubrio.
Dopodichè ho tentato per un tot a svitare la ghiera superiore senza riuscirci.
Dopopranzo, e dopo il caffè, scartando la chiave a settori, perchè troppo grande, e con le guaine tra i piedi, armato di cacciavite e martello, ho svitato la ghiera superiore, dato un giro a quella sotto e via dicendo. ora sembra finalmente sparito il lasco della forcella.
Rimane da provare se il tremore all'avantreno è finalmente sparito o mi tocca cambiare il cerchio.
Se nemmeno questo funziona....cambio la forca mio malgrado (è stata drizzata con la dima, ma magari, qualcosa è rimasto..)
Nel frattempo ne ho approfittato per levare l'olio motore, che, procuratomi la siringa, andrò a cambiare giovedì.
Ora valutate voi se questa perdita di olio/benza/miscela proveniente dalla testata è preoccupante. spero si veda, non è un punto facilmente raggiungibile. prossimamente vedrò di smontare cuffia e testa, e valutare eventuali danni/rimedi.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Sei sicuro che tutto quell'olio provenga dalla testa (oppure solo dalla testa)? A me pare che sia sporco tutta la parte inferiore del motore, compresa la pedalina d'accensione.
Inoltre ho notato da altre foto che dal centro del mozzo posteriore partono a raggio delle gocce d'olio...
Non è che ti sta partendo un corteco? E se tutto quell'olio ti esce dalla testa non è che A: non è serrata bene, B: fai la miscela al 20% ?
Dunque, quando ho levato l'olio dal motore ce n'era oltre 250 ml, e ricordo che quando serrai il dado del mozzo posteriore misi molto grasso...che esce tutt'ora..
La miscela la faccio si abbondante, diciamo 2.5, e il motore lo lavo periodicamente. mi da da pensare perchè tuttora che la vespa è ferma da due mesi, trovo gocce.
comunque prossimamente levo la cuffia e controllo la testa.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Quella perdita è piuttosto normale se hai smontato da poco la marmitta, o se monti una marmitta sito su cilindro polini... In quel caso, scoatch metallico quello che usano per gli impianti di condizionamento, smonta la marmitta, ricopri tutto il collettore esternamente di scoatch dopo aver pulito e sgrassato, allenta la fascetta entra la marmitta nel collettore nastrato, serra, fatti una passeggiata di una 20 ina di km, poi quando rientri dai un'altra stretta (il tempo che lo scoatch si assesta/schiaccia un pò).
Non dovrebbe più perderti, o per lo meno qualche gocciolina all'inizio forse, ma poi la guarnizione che si crea di scoatch metallico + residui carboniosi è imbattibile!
PS: ti sporca anche testa e cuffia perchè sfiata verso l'alto, garantito, con sta perdita identica ci ho perso parecchio tempo prima di arrivare al dunque (che ho scritto più su)
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Originariamente Scritto da Gabriele82
se l'olio è buono non serve a nulla
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