Prima elaborazione corsalunga, via di 130!

[vivaz97]

Ciao a tutti e grazie per le risposte... Allora:
Per iena: La vespa la ho già 102dr, solo che una volta che devo riaprire il motore cambio pure l'albero e lo faccio corsa 51... Mi bastano i 90, si, però li vorrei raggiungere senza che il motore urli come una bestia... Cosa che un motore con 24/72 (che non monterò mai su un 102 perchè mi serve coppia nel paesello dove abito dato che ci sono salite dove bestemmiano pure le macchine...) non riesce a fare secondo me...
Per Special Dave: Si in effetti quando mi sposto di paese in paese esiste solo la 4 pure in due, però in paese sopratutto in due è perfetto... :D Solo che appunto fuori paese stà sempre fuorigiri... Povero DR...

Per Mincio82: Si in effetti questa configurazione mi convince... Sopratutto la siluro che mi ero proprio scordato di prendere in considerazione... Pensi che nelle salite veramente ripide risulti semplice ''spuntare'' pure in due con quella campana e un 130 con siluro? Altra domanda, si trova la siluro per PK?

[Mincio82]

Ah hai un pk?
Guarda quanto costa quella dell'ets..la siluro necessita di adattamenti per piazzarla sotto al telaio pk.
La mia è una configurazione standard..non so dove abiti ma se è come dici e giri sempre in due nessuno ti vieta di montare la 22/63

[vivaz97]

Allora, io abito a Jerzu, un paesello di collina ma con tante salite molto ripide quindi mi serve che vada bene pure li... Per la marmitta quella dell'ETS sul Pk Xl pensi che monti? Poi, in caso montassi la 24/61 di campana, se per caso fossi insoddisfatto posso correggere sempre con i pignoncini DRT?

Comunque grazie, mi stai schiarendo le idee.

[Mincio82]

No non si possono usare pignoni DRT, però sono più silenziose di quelle a denti dritti.
La marmitta dell'ets si monta tranquillamente sulla pk50xl dato che i telai sono molto ma molto simili.
Volendo metti la 22/63, se ti rimane corta intervieni con altri metodi che ti risparmiano l'apertura del motore: al posto della siluro metti una polini, a posto del 19 metti un 24 di carburatore, puoi rifasare il cilindro per fargli prendere qualche giro in più etc..

[vivaz97]

Ah giusto che quelle che mi hai elencato sono DE non DD... Ero convinto che fossero dritte... A me affascina il suono delle DD... Se ne trovano? (scusami delle troppe domande ma in questo campo sono ignorante)...

[Mincio82]

Si si, tutte le campane non originali sono a denti dritti ma sono rumorose..e tu volevi la vespa silenziosa!
Se ti piace così tanto allora prendi la 27/69 a denti dritti e se sei troppo lungo la accorci con un pignone da 25 o da 26 drt

[vivaz97]

Si hai ragione, non mi ero spiegato bene, scusa... Allora, la voglio silenziosa si, ma il rumore delle DD mi affascina... Comunque, a parte la rumorosità, il punto è un motore divertente senza troppe pretese, che consumi poco, che non dia nell'occhio e che sia duraturo... In casa ho pure un carter per lamellare con valvola completamente asportata, condotto allargato e camera scavata e lucidata... Ma non me ne pare il caso.