Ah hai un pk?
Guarda quanto costa quella dell'ets..la siluro necessita di adattamenti per piazzarla sotto al telaio pk.
La mia è una configurazione standard..non so dove abiti ma se è come dici e giri sempre in due nessuno ti vieta di montare la 22/63
Allora, io abito a Jerzu, un paesello di collina ma con tante salite molto ripide quindi mi serve che vada bene pure li... Per la marmitta quella dell'ETS sul Pk Xl pensi che monti? Poi, in caso montassi la 24/61 di campana, se per caso fossi insoddisfatto posso correggere sempre con i pignoncini DRT?
Comunque grazie, mi stai schiarendo le idee.
No non si possono usare pignoni DRT, però sono più silenziose di quelle a denti dritti.
La marmitta dell'ets si monta tranquillamente sulla pk50xl dato che i telai sono molto ma molto simili.
Volendo metti la 22/63, se ti rimane corta intervieni con altri metodi che ti risparmiano l'apertura del motore: al posto della siluro metti una polini, a posto del 19 metti un 24 di carburatore, puoi rifasare il cilindro per fargli prendere qualche giro in più etc..
Ah giusto che quelle che mi hai elencato sono DE non DD... Ero convinto che fossero dritte... A me affascina il suono delle DD... Se ne trovano? (scusami delle troppe domande ma in questo campo sono ignorante)...
Si si, tutte le campane non originali sono a denti dritti ma sono rumorose..e tu volevi la vespa silenziosa!
Se ti piace così tanto allora prendi la 27/69 a denti dritti e se sei troppo lungo la accorci con un pignone da 25 o da 26 drt
Si hai ragione, non mi ero spiegato bene, scusa... Allora, la voglio silenziosa si, ma il rumore delle DD mi affascina... Comunque, a parte la rumorosità, il punto è un motore divertente senza troppe pretese, che consumi poco, che non dia nell'occhio e che sia duraturo... In casa ho pure un carter per lamellare con valvola completamente asportata, condotto allargato e camera scavata e lucidata... Ma non me ne pare il caso.
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