Rally 200

[elivario]

Saluti a tutti,
ho presso contatti (praticamente l'ho fermata) con una persona che vende una 200 Rally.
Mi sono fatto mandare delle foto ed il colore non è il suo ma sembra molto sana di carrozzeria.
La centralina è una Femsa e non ha il miscelatore, spegnimento sotto la sella, leva di avviamento a mezzaluna, motore VSE1M 00 e quattro numeri ed il telaio ha una differenza di 42 numeri in meno rispetto al motore.
Ha girato fino all'anno scorso e poi fermata tra l'altro la leva di avviamento è rotta.
Il prezzo è 4500.
Sono un pò in ansia per il mio primo acquisto importante, cosa posso chiedergli ulteriormente per essere certo al 100% che sia tutto ok?

Grassie!

[marcots]

io onestamente non spenderei una cifra così importante senza visionarla DI PERSONA

[ves Pino]

Ciao, anche io sto valutando una Rally... o perlomeno sto cercando di convincere un signore a venderlmela!
le condizioni sono simili a quella che vorresti prendere tu, ma io non gli offrirei piu' di 2800 /3000 Euro,
calcola che riverniciarla, revisionare il motore, il passaggio dei documenti e vari aquisti "extra" ti ammonterebbe ai
2000 /2500 Euro in piu..
Poi si sa'... TIRA PIU' "UNA RALLY" CHE UN CARRO DI BUOI..
Ciao e buona fortuna con la Rallona!!

[cuorenevro1977]

Ciao, anche io ero sulle tracce di una Rally ma la richiesta e la voglia di restaurarla e la poca fiducia mi ha spinto su di una 150 Sprint Veloce la reputo affascinante allo stesso modo e più economica! Quella che avevo trovato era da restaurare e la richiesta era 2500 euro. Ma onestamente con gli stessi soldi ho comperato la sprint veloce e riuscirò a restaurarla e forse mi avanzerà qualche spicciolo da dedicare alla mia Vna! E poi chissà perchè quando trovo un ricambio per Rally costa il doppio dello stesso ricambio per sprint veloce.... quindi all'acquisto bisogna includere questo sovrapprezzo, sempre che non sia una casualità! Io quei soldi li spenderei volentieri per una Faro basso o una struzzo! Sarà che stò invecchiando e preferisco passeggiare al correre!

[elivario]

Vi ringrazio per i consigli e sono veramente combattuto sul fatto di prenderla o meno pensando di perdere un' occasione.
La vespa, salvo eventuali "soprese" sarebbe da restauro leggero ed ho stimato 1000 euro di materiale da aggiungere mentre il lavoro di carrozzeria lo farei io.
Ho visto che il prezzo di questo modello, restaurato a regola, non scende sotto i 6500 euro e su quella che vorrei prendere se non altro potrei decidere il colore che più mi piace che sarebbe il rosso canyon.
Proverò a trattare ulteriormente ma so che potrebbe arrivare il solito tipo con il portafoglio gonfio...............

Mandi

[ggiorgio15]

se sai fare bene lavori di carrozzeria direi che si puo fare...occhio che oltre alla leva di avviamento non sia danneggiato anche il carter nella fusione dove entra il perno leva ,è uno dei punti deboli dei motori large