x sartana: il motore faceva un rumoraccio metallico e mi han detto che prob. sono i cuscinetti... quindi se apro cambio quello che avevo preventivato (che poi è lo stesso che mi dite voi) e poi volevo giusto fare qualcosina al gt per migliorarne anche solo leggermente le prestazioni...
x volumexit: ok per il cilindro et3 ma... non è uguale a quello del primavera ma con 3 travasi? del dr cosa mi dici? ho letto in internet che la sua peculiarità è l'affidabilità...
E dici poco.Originariamente Scritto da albertopk
Non conosco il DR per primavera, ma se e' simile al cilindro PX, le prestazioni non saranno un granché ma e' affidabile.
ma se il carter ha 2 travasi il terzo travaso sul cilindro funziona?
Certo, i carter primavera ed ET3 sono uguali, il terzo travaso sta nel cilindro.
il terzo travaso lavora grazie alla finestra nel pistone.
la differenza tra il 2T primavera e il 3T et3 sta nel 3° travaso, testata diversa (più compressa) e, se non ricordo male, lo scarico lievemente diverso.
il DR sul blocco originale 125 - et3 o primavera che sia - va molto bene
l'affidabilità non è come una termica piaggio ma ci va molto vicino (la ghisa piaggio non ha rivali!!!)
se il tuo albero è buono, cambia tutti i cuscinetti, paraoli, o-ring e altre parti di consumo
controlla lo stato della campana (giochi e stato del portadischi) e degli altri componenti in generale
chiudi bene il motore e sei a posto per altri 20.000 km
Sei sicuro, a me sembra di aver sempre trovato la stessa testa sia sul primavera che sull'ET3, quella con scritto 125-90 e il logo piaggio.
Vol.
vi ringrazio, allora faro cosi:
cerchero'di trovare un cilindro et3, se non lo trovo oppure e' troppo alto come prezzo prendero' un 130 DR... certo che se guardo i soldini mi conviene un 130Dr poiche' se debbo pagare 40/50 euro un cilindro et3, poi un pistone ed eventuale rettifica penso di andare sui 1220/130 euro, mentre con 85 euro il DR lo prendo... come per' ha detto sartana l'affidabilita' piaggio e' maggiore...
sartana ha espresso parere positivo riguardo affidabilita' del 130 DR; altri pareri su questo GT?
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