Come avete visto dalle foto anche precedenti, questo povero V5A1M era stato modificato a 125 cc. Oltre al gruppo termico, era stato modificato il cambio. portato a 4 marce.
Inoltre la campana frizione ha rapportatura 24-72, adeguata alla cilindrata.
Io non so ancora cme lo finirň, ma il V5A1M č nato per essere un cinquantino, posso anche capire che oggi un 75 possa meglio soddisfare i nostri giovani, ma fare su questi carter un 125 mi sembra innaturale ed eccessivo (oltre che pericoloso).
Penso che alla fine monterň un 50 o un 75 con le sue tre marce.
Voi cosa ne pensate, al proposito?
