elaborare il motore 200

[nico83]

salve a tutti
ho appena acquistato un motore 200 e vorrei pomparlo un po senza esagerare
ho pensato di mettergli un PINASCO 215 mantenendo così lo stesso carburatore riguardando solo i getti
la marmitta vorrei prendere una polidella
cosa ne pensate?
leggo quello che fate voi sui vostri mezzi ma io che mi cimento da poco e non ho la vostra esperienza non ho voglia di perdermi con raccordature o anticipi ,io in realtà vorrei solo un motore più scattante di un normale 200 e sopratutto sia super affidabile perchè io nella stagione dei raduni cammino parecchio nonstante mia (quest'anno ho percorso 10000 km) e quindi non ho voglia di rimanere per strada
GRAZIE IN ANTICIPO ed aspetto i vostri pareri
dimenticavo AUGURI A TUTTI per domani

[Gt 1968]

non conosco i GT per 200 ma qualunque cilindro tu vada a montare senza raccordare non fai altro che tapparlo , l'affidabilità del motore non è data dal fatto che hai raccordato o no ma da come è stato lavorato e sopratutto dalla messa a punto.

[hondafour]

Metterei il Polini piuttosto che il Pinasco, le prestazioni da preso e montato senza altri lavori sono senz'altro superiori.
Proverei anche a non prendere la testa e a provarlo con quella originale, se dopo vedi che batte o non va bene prendi una mmw e via andare.
Per il resto padellino modificato ok, rivedi l'anticipo e ritarda un bel pò (sei sempre in tempo ad anticipare dopo) e chiaramente getti adeguati.
Avrai un motore che di allungo va come l'originale o poco più, ma che in un attimo arriva alla velocità massima e sale ovunque di quarta.

[vordarecchie]

Non so se ti conviene montare modifiche se non hai intenzione di raccordare i carter. Il costo e tanto e la differenza non è abissale !!
Prova una megadella di mega !
Gira nel forum e vedrai che trovi di tutto !!

[joedreed]

Sei vuoi più brio e affidabilità ti consiglio:
Gt in alluminio, megadella V4+ o V6, filtro aria modificato.

[Echospro]

salve a tutti
ho appena acquistato un motore 200 e vorrei pomparlo un po senza esagerare
ho pensato di mettergli un PINASCO 215 mantenendo così lo stesso carburatore riguardando solo i getti
la marmitta vorrei prendere una polidella
cosa ne pensate?
leggo quello che fate voi sui vostri mezzi ma io che mi cimento da poco e non ho la vostra esperienza non ho voglia di perdermi con raccordature o anticipi ,io in realtà vorrei solo un motore più scattante di un normale 200 e sopratutto sia super affidabile perchè io nella stagione dei raduni cammino parecchio nonstante mia (quest'anno ho percorso 10000 km) e quindi non ho voglia di rimanere per strada
GRAZIE IN ANTICIPO ed aspetto i vostri pareri
dimenticavo AUGURI A TUTTI per domani

Ma pensare di ottimizzare l'originale senza cambiare il GT?
Montata P&P, la preparazione della 200 non è che sia il massimo dell'esaltazione e si perde comunque in affidabilità.
Rimango sempre del parere che per questo motore è meglio un'ottimizzazione curata che un P&P messo insieme alla "spera in Dio".


Gg

[Gt 1968]

Ma pensare di ottimizzare l'originale senza cambiare il GT?
Montata P&P, la preparazione della 200 non è che sia il massimo dell'esaltazione e si perde comunque in affidabilità.
Rimango sempre del parere che per questo motore è meglio un'ottimizzazione curata che un P&P messo insieme alla "spera in Dio".


Gg

Sagge parole , poi in un 200 che ha già una degna cilindrata ne vale proprio la pena.

[PISTONE GRIPPATO]

Sagge parole , poi in un 200 che ha già una degna cilindrata ne vale proprio la pena.

I 200 hanno gran coppia ai bassi ma da 3/4 di giri in poi fanno giri senza spingere, mi è capitato raramente di vedere carter 200 con prestazioni ad alti giri entusiasmanti.
Il fatto che parechi hanno dovuto ritoccare la rapportatur accorciando è l'amara testimoianza del concetto enunciato.
Credo che la scarsa sezione di passaggio dei travasi penalizzi troppo queste trasformazioni, purtroppo i travasi non ci stanno a causa del poco materiale dei carter.
Mentre in un 175 si riesconoad ottenere sezioni discrete, purtroppo mai adeguate nel 200 sono proprio scarse(le sezioni) e su di giri paghi co poca potenza.
Ciao

[Gt 1968]

ma facendo qualche riporto di materiale non si recupera un po di ciccia che permetta di aprire dei bei travasi sia sul cilindro che sui carter? Questo inverno devo provare ad ottimizzare un 200 originale , chi sa che ne verrà fuori!!

[PISTONE GRIPPATO]

ma facendo qualche riporto di materiale non si recupera un po di ciccia che permetta di aprire dei bei travasi sia sul cilindro che sui carter? Questo inverno devo provare ad ottimizzare un 200 originale , chi sa che ne verrà fuori!!

Confronta un 177 con un qualsiasi GT maggiorato per 200 ....
Lo vedrai da solo.