Ah ora è più chiara la richiesta dello statore..dove puoi usa le solite viti, dove non puoi assottiglia lo statore e usa le viti di chiusura del carter per bloccarlo (tra tutto 3 viti sono più che sufficienti).
Quel travaso al cilindro lo vedo un po male..
ok allora per fissare lo statore
posso usare una vite in alto a sx con una rondella mentre un altra a dx centro pero devo limare un po lo statore (credo che 2 bastino perchè io giravo sempre con 2 viti perche una era spanata e mi scocciavo di togliere il volano per mettere il filetto
comunque vedo se posso are anche una piastrina che si avvita con la vita di chiusura del carter
sperando che non tocchi poi sul volano
per il travaso
come qia scritto li avevo tolto 8+o-) gli scalini pero volevo prima spianare e poi li rifinivo
adesso il cilindro e spianato e i travasi sono perfetti
domani vedo di caricar una foto (adesso il cilindro e in officina da papà per essere spianato sopra;)
ps:l'anticipo come lo regolo? adesso non ho tacche di riferimento.
mi baso su quell'asola dove va la vita di chiusura dei carter (in basso a sx?) e piu o meno lo metto al centro?
Per l'anticipo non è un problema, fortunatamente hai le puntine quindi o usi la pistola e, se non ce l'hai puoi benissimo usare il tester tradizionale:
- Porti il pistone al PMS e segni una tacca
- Ruoti il volano in senso antiorario fino ai 17° e segni una tacca
- Togli il fagiolo in gomma al volano e metti il positivo del tester al cavo rosso e il nero a massa
- Dal pms ruoti lo statore in senso antiorario fino ai 17° gradi..se il tester fa il beep ci sei, altrimenti ruoti lo statore di conseguenza
oggi ho fatto il collettore.
taglio 20 cm da un tubo da 29mm
la piastra la recupero da un collettore 16-10 scarificatosi
poi con la troncatrice do varie inclinazioni fino ad avere quella giusto ed e quella riportata in foto
poi punto il collettore e faccio le dovute prove , lo accorcio a misura faccio il manicotto per il carburatore ed il gioco e fatto
domani il collettore se ne va con papà per essere saldato a canello
ps:foto del cilindro non disponibili in quanto papà ancora lo deve tornire e quindi lo tiene ancora in officina
ecco alcuni aggiornamenti
cilindro spianato
travasi finiti scarico 32mm esterno ed interno 38mm (68%)
e collettore saldato
blocco chiuso e acceso se posso posto un video nel frattempo si deve verniciare la vespa
ah ah ah ah ah ah ah ah ah
uguale alla scena del mio amico! :)
desdet !
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Ma la cosa che più mi fa ridere e come mi guardano, con disgusto ..... Per fortuna non è ancora accaduto con mia moglie ,già ritiene che l'espansione sia troppo tamarra ,con una roba simile me la fa smontare li in strada con tanto di fustigazione di fronte alle FDO!!!
Ultima modifica di Gt 1968; 09-11-12 alle 22:26
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