da un po' mi sono accorto che la mia vespa fuma al minimo anche da calda...da cosa può dipendere secondo voi? è un PX125E con motore rifatto da 6000km, miscela la faccio al 2% scarso, vite posteriore a 2giri, getto del min 45/140...(insomma configurazione originale per quel modello)..
Getto max? Emulsionatore? Freno aria? Hai sostituito lo spillo? Hai pulito la sua sede? Il fumo al minimo può dipendere da uno "sbrodolamento" del motore dovuto a troppa miscela che arriva.
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
il getto del max 160-BE5-100. Spillo non ancora sostituito..dici potrebbe essere lo spillo?
125 originale e hai il 100 di max? ma non sei grasso?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
no, la candela è di un bel nocciola!
il 100 lo montano tutti i PX ( a parte gli arco o i catalitici...) ho verificato con al tabella allegata e infatti quello che montava la vespa quando l'ho comprata (100% originale) quadra perfettamente
Ultima modifica di hki; 07-11-12 alle 12:08
La memoria fa cilecca allora, ricordavo diversi punti in meno.
Allora io darei la colpa alla tenuta dello spillo. Se la sera spegni la vespa e non chiudi il rubinetto, quando la riaccendi il giorno dopo la trovi ingolfata?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
no, a dire il vero le volte che mi dimentico il rubinetto aperto (di solito lo chiudo) cmq non l trovo ingolfata..che potrebbe essere? le vostre fumano?
La mia fuma quasi zero, a parte quando è ingolfata. Uso olio bardahl scoot sinth al 2% scarso
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Che odore senti? Da ciò capisci pure se è olio del cambio e semplicemente grassa .
Se la tieni a minimo per circa mezzo minuto e levi la candela come si presente?
Potrebbe essere anche l'olio che usi per la miscela
Potrebbe anche pescare olio dal paraolio lato frizione,spiegherebbe il fumo continuo...Sai,coi paraoli odierni,se hai rifatto il motore da poco...Vatti a fidare
se fosse quello mi girerebbe davvero.... l'odore è quello solito di miscela incombusta stile vespa...mmmm..l'olio uso il castrol Actevo..un semi sintetico..lo usa da un po' ormai, mi sembra buono..Originariamente Scritto da Ale0592
la prova della candela dopo un po' che è al minimo devo ancora farla..provo a vedere
Hai il miscelatore?
il fumo che fa' e' bianco o nero?...........anche la mia fumava da calda ma lo faceva nero
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
Quoto! il SAE30 si usava sulle farobasso come olio per la miscela oltre che del cambio quindi non fà grossi danni,ma se lo aspira tutto bèh...
Prova a cambiare olio e vedi se l'odore cambia,io solitamente a naso noto un bel cambiamento tra un semisinth e un sinth,se l'odore non cambia dovrebbe essere il paraolio alla frutta.
Ok è un metodo del quazzo,ma evita smontaggi!
Io non adoro quello che voi adorate
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fuma bianco.. il paraolio lo escluderei.. penso si sentirebbe un puzzo d'olio diverso da quello della miscela, no?
sentiresti un odore tipo motore 4T che ha le fasce andate e brucia olio motore
appunto, io non sento nulla di tutto questo.. Ho provato a vedere la candela dopo aver lasciato la vespa al minimo x un po'.. scura ma non bagnata. Provo a avvitare di 1/4 la vite dell'aria retro carb (adesso sono a 2 giri),
se fuma bianco mi sa che è il famoso paraolio.
fai la prova suggerita da case.
altrimenti prova a svitare il bulloncino carico olio, accendi e provi a tapparlo e stapparlo.
se quando stappi il regime aumenta (o semplicemente cambia) è il paraoilo
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Non vorrei fare il l'ucellaccio del malaugurio, ma la mia Cosa fumava bianco e purtroppo era il paraolio lato frizionegentilmente montato al contrario da un mecca specialista in Vespe (dice lui)
Oltre alla prova di Gian puoi scaricare l'olio e vedere se c'è della benzina dentro...io fugherei i dubbi sinceramente,le cause si trovano ad esclusione.
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